{"id":42477,"date":"2019-10-04T22:55:58","date_gmt":"2019-10-04T21:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/was-ist-druckverlust-brennelement-definition\/"},"modified":"2020-03-05T06:58:27","modified_gmt":"2020-03-05T05:58:27","slug":"was-ist-druckverlust-brennelement-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-druckverlust-brennelement-definition\/","title":{"rendered":"Was ist Druckverlust &#8211; Brennelement &#8211; Definition?"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\">\n<div class=\"su-quote-inner su-clearfix\">Druckverlust &#8211; Brennelement.\u00a0Im Allgemeinen wird der Gesamtdruckabfall des Brennelementes durch den Reibungsabfall des Brennelementes und andere Druckabf\u00e4lle der Strukturelemente gebildet<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2>Druckverlust &#8211; Brennelement<\/h2>\n<p>Im allgemeinen\u00a0<a title=\"Kopfverlust - Druckverlust\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/head-loss\/\"><strong>Gesamtbrennelementdruckabfall<\/strong><\/a>\u00a0wird durch Brennelementes Reibungsverlust (abh\u00e4ngig von gebildeten\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/relative-roughness-of-pipe\/\">relativen Rauheit<\/a>\u00a0von Brennst\u00e4ben,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\">Reynoldssche Zahl<\/a>\u00a0,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/internal-flow\/hydraulic-diameter-2\/\">hydraulischen Durchmesser<\/a>\u00a0usw.) und andere Druckabf\u00e4lle von Strukturelementen (obere und untere D\u00fcse, Abstand Gitter oder Mischgitter ).<\/p>\n<p>Siehe auch:\u00a0<a title=\"Materialbeschleunigung - Druckverlust\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/minor-head-loss-local-losses\/fluid-acceleration-pressure-loss\/\">Materialbeschleunigung &#8211; Druckverlust<\/a><\/p>\n<p>Im Allgemeinen ist es nicht so einfach, Druckverluste in Brennelementen (insbesondere in den Abstandsgittern) zu berechnen, und es geh\u00f6rt zum Schl\u00fcssel-\u00a0<strong>Know-how<\/strong>\u00a0eines bestimmten Brennstoffherstellers.\u00a0Meist werden Druckverluste in\u00a0<strong>experimentellen Hydraulikkreisl\u00e4ufen<\/strong>\u00a0gemessen\u00a0und nicht berechnet.<\/p>\n<p>Ingenieure nutzen die\u00a0<a title=\"Druckverlustkoeffizient - PLC\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/head-loss\/pressure-loss-coefficient-plc\/\"><strong>Druckverlustbeiwert<\/strong><\/a>\u00a0,\u00a0<strong>PLC<\/strong>\u00a0.\u00a0Es ist K oder\u00a0<strong>\u03be<\/strong>\u00a0\u00a0(ausgesprochen &#8220;xi&#8221;) angegeben.\u00a0Dieser Koeffizient kennzeichnet den\u00a0<a title=\"Kopfverlust - Druckverlust\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/head-loss\/\">Druckverlust<\/a>\u00a0eines bestimmten Hydrauliksystems oder eines Teils eines Hydrauliksystems.\u00a0Es kann leicht in hydraulischen Kreisl\u00e4ufen gemessen werden.\u00a0Der Druckverlustkoeffizient kann sowohl f\u00fcr gerade Rohre als auch insbesondere f\u00fcr\u00a0<a title=\"Geringer Kopfverlust - Lokale Verluste\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/minor-head-loss-local-losses\/\"><strong>lokale (geringf\u00fcgige) Verluste<\/strong><\/a>\u00a0definiert oder gemessen werden\u00a0.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/PLC-Pressure-loss-coefficient-equations.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20526 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/PLC-Pressure-loss-coefficient-equations.png\" alt=\"PLC - Druckverlustkoeffizient - Gleichungen\" width=\"339\" height=\"375\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/PLC-Pressure-loss-coefficient-equations.png\" \/><\/a><\/p>\n<p>Unter Verwendung der Daten aus dem unten angegebenen Beispiel ist der\u00a0<strong>Druckverlustkoeffizient<\/strong>\u00a0(nur Reibung vom geraden Rohr) gleich\u00a0<strong>\u03be = f\u00a0<sub>D<\/sub>\u00a0L \/ D\u00a0<sub>H<\/sub>\u00a0= 4,9<\/strong>\u00a0.\u00a0Der Gesamtdruckverlustkoeffizient (einschlie\u00dflich Abstandsgitter, oberer und unterer D\u00fcse usw.) ist normalerweise etwa dreimal so hoch.\u00a0Diese PLC (\u00a0<strong>\u03be = 4,9<\/strong>\u00a0) bewirkt ,\u00a0dass der Druckabfall in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von (die zuvor unter Verwendung von\u00a0Eingaben)\u00a0<strong>Ap\u00a0<sub>Reibungs<\/sub><\/strong>\u00a0= 4,9 x 714 x 5\u00a0<sup>2<\/sup>\u00a0\/2 =\u00a0<strong>43,7 kPa<\/strong>\u00a0(ohne Abstand Gitter, obere und untere D\u00fcsen).\u00a0Etwa dreimal h\u00f6heres reales PLC bedeutet, dass etwa dreimal h\u00f6heres\u00a0<strong>\u0394p\u00a0<sub>Kraftstoff sein\u00a0<\/sub><\/strong>\u00a0wird.<\/p>\n<p>Der Gesamtreaktordruckverlust\u00a0<strong>\u0394p\u00a0<sub>Reaktor<\/sub><\/strong>\u00a0muss umfassen:<\/p>\n<ul>\n<li>Fallrohr und Reaktorboden<\/li>\n<li>untere St\u00fctzplatte<\/li>\n<li>Brennelement einschlie\u00dflich Abstandsgitter, oberer und unterer D\u00fcse und anderer Bauteile &#8211;\u00a0\u00a0<strong>\u0394p\u00a0<sub>Brennstoff<\/sub><\/strong><\/li>\n<li>obere F\u00fchrungsstruktur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Infolgedessen liegt der Gesamtreaktordruckverlust &#8211;\u00a0\u00a0<strong>\u0394p-\u00a0<sub>Reaktor<\/sub><\/strong>\u00a0\u00fcblicherweise in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von Hunderten kPa (sagen wir 300 &#8211; 400 kPa) f\u00fcr Auslegungsparameter.<\/p>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Es ist ein anschauliches Beispiel, vorherige Daten\u00a0\u00a0<\/span><strong><span>nicht<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0entsprechen jedes Reaktordesign.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Beispiel: Reibungsdruckverlust &#8211; Kraftstoffb\u00fcndel<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Diameter-Fuel-Channel.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-20407 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Diameter-Fuel-Channel-254x300.png\" alt=\"Hydraulikdurchmesser - Kraftstoffkanal\" width=\"254\" height=\"300\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Diameter-Fuel-Channel-254x300.png\" \/><\/a><span>Berechnen Sie den\u00a0<\/span><a title=\"Gro\u00dfer Kopfverlust - Reibungsverlust\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/\"><strong><span>Reibungsdruckverlust<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0eines\u00a0<\/span><strong><span>einzelnen Brennstabs<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0in einem Reaktorkern bei normalem Betrieb (Auslegungsdurchfluss).\u00a0Angenommen, dieser Brennstab ist Teil eines Brennstoffb\u00fcndels mit dem rechteckigen Brennstoffgitter und dieses Brennstoffb\u00fcndel enth\u00e4lt keine Abstandsgitter.\u00a0Seine H\u00f6he betr\u00e4gt\u00a0<\/span><strong><span>h = 4 m<\/span><\/strong><span>\u00a0und die Kernstr\u00f6mungsgeschwindigkeit ist konstant und gleich\u00a0<\/span><strong><span>V\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>Kern<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 5 m \/ s.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>Annehmen, dass:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Der Au\u00dfendurchmesser der Ummantelung betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>d = 2 xr\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>Zr, 1<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 9,3 mm<\/span><\/strong><\/li>\n<li><span>Die Steigung der Kraftstoffstifte betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>p = 13 mm<\/span><\/strong><\/li>\n<li><span>die\u00a0<\/span><a title=\"Relative Rauheit des Rohres\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/relative-roughness-of-pipe\/\"><span>relative Rauheit<\/span><\/a><span>\u00a0betr\u00e4gt\u00a0<\/span><strong><span>&amp;\u00a0<\/span><\/strong><span><a title=\"Relative Rauheit des Rohres\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/relative-roughness-of-pipe\/\">epsi\u00a0<\/a><strong>; \/ D = 5 \u00b7 10 &amp; supmin; &amp;\u00a0<\/strong><\/span><strong><sup><span>sup4;<\/span><\/sup><\/strong><\/li>\n<li><span>Die Fl\u00fcssigkeitsdichte\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/thermodynamics\/thermodynamic-properties\/what-is-density-physics\/\"><span>betr\u00e4gt<\/span><\/a><span>\u00a0:\u00a0<\/span><strong><span>\u03c1 = 714 kg \/ m\u00a0<\/span><\/strong><strong><sup><span>3<\/span><\/sup><\/strong><\/li>\n<li><span>Die Kernstr\u00f6mungsgeschwindigkeit ist konstant und gleich\u00a0<\/span><strong><span>V\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>Kern<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 5 m \/ s<\/span><\/strong><\/li>\n<li><span>Die durchschnittliche\u00a0<\/span><a title=\"Was ist Temperatur - Physik\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-temperatur-physik-definition\/\"><span>Temperatur<\/span><\/a><span>\u00a0des Reaktork\u00fchlmittels betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>T\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>Masse<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 296 \u00b0 C.<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Berechnung der Reynoldszahl<\/span><\/h2>\n<p><span>Um die\u00a0<\/span><a title=\"Reynolds Nummer\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><span>Reynolds-Zahl<\/span><\/a><span>\u00a0zu berechnen\u00a0, m\u00fcssen wir wissen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Der Au\u00dfendurchmesser der Ummantelung betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>d = 2 xr\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>Zr, 1<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 9,3 mm<\/span><\/strong><span>\u00a0(zur Berechnung des hydraulischen Durchmessers)<\/span><\/li>\n<li><span>Die Steigung der Kraftstoffstifte betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>p = 13 mm<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0(zur Berechnung des Hydraulikdurchmessers)<\/span><\/li>\n<li><span>Die dynamische Viskosit\u00e4t von ges\u00e4ttigtem Wasser bei 300 \u00b0 C betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>\u03bc = 0,0000859 Ns \/ m\u00a0<\/span><\/strong><strong><sup><span>2<\/span><\/sup><\/strong><\/li>\n<li><span>Die Fl\u00fcssigkeitsdichte betr\u00e4gt:\u00a0<\/span><strong><span>\u03c1 = 714 kg \/ m\u00a0<\/span><\/strong><strong><sup><span>3<\/span><\/sup><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span>Der hydraulische Durchmesser D\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>h<\/span><\/sub><\/strong><span>\u00a0ist ein h\u00e4ufig verwendeter Begriff bei der Handhabung von Str\u00f6mungen in\u00a0<\/span><strong><span>nicht kreisf\u00f6rmigen Rohren und Kan\u00e4len<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Der\u00a0<\/span><strong><span>hydraulische Durchmesser des Brennstoffkanals<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><em><span>D\u00a0<\/span><\/em><em><sub><span>h<\/span><\/sub><\/em><span>\u00a0, ist gleich\u00a0<\/span><strong><span>13,85 mm<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><span>Siehe auch:\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/internal-flow\/hydraulic-diameter-2\/\"><span>Hydraulikdurchmesser<\/span><\/a><\/p>\n<p><span>Die\u00a0<\/span><strong><span>Reynolds-Zahl<\/span><\/strong><span>\u00a0innerhalb des Kraftstoffkanals ist dann gleich:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/reynolds-number-example.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20412 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/reynolds-number-example.png\" alt=\"Reynolds Nummer - Beispiel\" width=\"593\" height=\"78\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/reynolds-number-example.png\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>Dies erf\u00fcllt die\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-turbulente-stromung-definition\/\"><strong><span>turbulenten Bedingungen<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0vollst\u00e4ndig\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Berechnung des Darcy-Reibungsfaktors<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>Der Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0f\u00fcr turbulente Str\u00f6mung h\u00e4ngt stark von der\u00a0<\/span><strong><span>relativen Rauheit ab.\u00a0<\/span><\/strong><span>Sie wird durch die Colebrook-Gleichung bestimmt oder kann unter Verwendung des\u00a0<\/span><a title=\"Stimmungsvolles Diagramm\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/moody-diagram\/\"><strong><span>Moody-Diagramms bestimmt werden<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0.\u00a0Das\u00a0<\/span><strong><span>Moody-Diagramm<\/span><\/strong><span>\u00a0f\u00fcr\u00a0<\/span><strong><span>Re = 575 600<\/span><\/strong><span>\u00a0und\u00a0<\/span><strong><span>\u03b5 \/ D = 5 x 10\u00a0<\/span><\/strong><strong><sup><span>-4<\/span><\/sup><\/strong><span>\u00a0gibt folgende Werte zur\u00fcck:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Der\u00a0<\/span><a title=\"Darcy Reibungsfaktor\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-darcy-reibungsfaktor-definition\/\"><strong><span>Darcy-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0ist gleich\u00a0<\/span><strong><span>f\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>D<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= 0,017<\/span><\/strong><\/li>\n<li><span>Der\u00a0<\/span><a title=\"Fanning-Reibungsfaktor\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/fanning-friction-factor\/\"><strong><span>Fanning-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0ist gleich\u00a0<\/span><strong><span>f\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>F<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0= f\u00a0<\/span><\/strong><strong><sub><span>D<\/span><\/sub><\/strong><strong><span>\u00a0\/ 4 = 0,00425<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Daher ist der\u00a0\u00a0<\/span><strong><span>Druckverlustkoeffizient<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0(nur Reibung vom geraden Rohr) gleich\u00a0\u00a0<\/span><strong><span>\u03be = f\u00a0<\/span><sub><span>D<\/span><\/sub><span>\u00a0L \/ D\u00a0<\/span><sub><span>H<\/span><\/sub><span>\u00a0\u00a0= 4,9<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>Dieser Artikel basiert auf der maschinellen \u00dcbersetzung des englischen Originalartikels. Weitere Informationen finden Sie im Artikel auf Englisch. Sie k\u00f6nnen uns helfen. Wenn Sie die \u00dcbersetzung korrigieren m\u00f6chten, senden Sie diese bitte an: translations@nuclear-power.com oder f\u00fcllen Sie das Online-\u00dcbersetzungsformular aus. Wir bedanken uns f\u00fcr Ihre Hilfe und werden die \u00dcbersetzung so schnell wie m\u00f6glich aktualisieren. Danke.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Druckverlust &#8211; Brennelement.\u00a0Im Allgemeinen wird der Gesamtdruckabfall des Brennelementes durch den Reibungsabfall des Brennelementes und andere Druckabf\u00e4lle der Strukturelemente gebildet Druckverlust &#8211; Brennelement Im allgemeinen\u00a0Gesamtbrennelementdruckabfall\u00a0wird durch Brennelementes Reibungsverlust (abh\u00e4ngig von gebildeten\u00a0relativen Rauheit\u00a0von Brennst\u00e4ben,\u00a0Reynoldssche Zahl\u00a0,\u00a0hydraulischen Durchmesser\u00a0usw.) und andere Druckabf\u00e4lle von Strukturelementen (obere und untere D\u00fcse, Abstand Gitter oder Mischgitter ). Siehe auch:\u00a0Materialbeschleunigung &#8211; Druckverlust Im Allgemeinen &#8230; <a title=\"Was ist Druckverlust &#8211; Brennelement &#8211; Definition?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-druckverlust-brennelement-definition\/\" aria-label=\"Mehr dazu unter Was ist Druckverlust &#8211; Brennelement &#8211; Definition?\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Was ist Druckverlust - Brennelement - Definition?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Druckverlust - Brennelement. 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