{"id":45623,"date":"2019-10-19T21:11:46","date_gmt":"2019-10-19T20:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/was-ist-fanning-friction-factor-definition\/"},"modified":"2020-03-12T08:50:08","modified_gmt":"2020-03-12T07:50:08","slug":"was-ist-fanning-friction-factor-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-fanning-friction-factor-definition\/","title":{"rendered":"Was ist Fanning Friction Factor &#8211; Definition?"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\">\n<div class=\"su-quote-inner su-clearfix\">Der nach John Thomas Fanning benannte Fanning-Reibungsfaktor ist eine dimensionslose Zahl, die ein Viertel des Darcy-Reibungsfaktors ausmacht. Fanning-Reibungsfaktor<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h2><span>Fanning-Reibungsfaktor<\/span><\/h2>\n<p><span>Es werden zwei \u00fcbliche Reibungsfaktoren verwendet,\u00a0<\/span><strong><span>der Darcy- und der Fanning-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Der<\/span><\/strong><span>\u00a0nach John Thomas Fanning benannte\u00a0<strong>Fanning-Reibungsfaktor<\/strong>\u00a0ist eine dimensionslose Zahl, die\u00a0<\/span><strong><span>ein Viertel des Darcy-Reibungsfaktors ausmacht<\/span><\/strong><span>\u00a0. Daher muss darauf geachtet werden, welcher dieser Faktoren als Reibungsfaktor verwendet wird.\u00a0Dies ist der einzige Unterschied zwischen diesen beiden Faktoren.\u00a0In allen anderen Aspekten sind sie identisch, und durch Anwenden des Umrechnungsfaktors 4 k\u00f6nnen die Reibungsfaktoren austauschbar verwendet werden.<\/span><br \/>\n<strong><span>f\u00a0<\/span><sub><span>D<\/span><\/sub><span>\u00a0= 4.\u00a0<\/span><sub><span>f F.<\/span><\/sub><\/strong><\/p>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\">\n<div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span>Darcy Reibungsfaktor<\/span><\/div>\n<div class=\"su-spoiler-content su-clearfix\"><\/div>\n<\/div>\n<p><span>Es wurde festgestellt, dass der Reibungsfaktor von der\u00a0<\/span><a title=\"Reynolds Nummer\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><strong><span>Reynolds-Zahl<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0f\u00fcr die Str\u00f6mung und dem Rauheitsgrad der Rohrinnenfl\u00e4che\u00a0abh\u00e4ngt\u00a0(insbesondere f\u00fcr\u00a0<\/span><a title=\"Turbulente Str\u00f6mung\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-turbulente-stromung-definition\/\"><span>turbulente Str\u00f6mung<\/span><\/a><span>\u00a0).\u00a0Der Reibungsfaktor der laminaren Str\u00f6mung ist unabh\u00e4ngig von der Rauheit der Rohrinnenfl\u00e4che.<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14581 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" alt=\"Darcy Reibungsfaktor\" width=\"354\" height=\"66\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" \/><\/a><br \/>\n<span>Der Rohrquerschnitt ist ebenfalls wichtig, da Abweichungen vom Kreisquerschnitt Sekund\u00e4rstr\u00f6mungen verursachen, die den Druckverlust erh\u00f6hen.\u00a0Nicht kreisf\u00f6rmige Rohre und Kan\u00e4le werden im Allgemeinen unter Verwendung\u00a0<\/span><strong><span>des hydraulischen Durchmessers behandelt.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span>Zusammenfassung:<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span>Der Druckverlust des Hydrauliksystems wird in\u00a0<\/span><strong><span>zwei Hauptkategorien unterteilt<\/span><\/strong><span>\u00a0:<\/span>\n<ul>\n<li><strong><span>Gro\u00dfer Kopfverlust<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8211; aufgrund von Reibung in geraden Rohren<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Geringer Druckverlust<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8211; aufgrund von Komponenten wie Ventilen, Biegungen\u2026<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a title=\"Darcy-Weisbach-Gleichung\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/darcy-weisbach-equation\/\"><strong><span>Darcys Gleichung<\/span><\/strong>\u00a0<\/a><span>kann verwendet werden, um<\/span><strong><span>\u00a0Hauptverluste<\/span><\/strong><span>\u00a0zu berechnen.<\/span><\/li>\n<li><a title=\"Darcy Reibungsfaktor\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-darcy-reibungsfaktor-definition\/\"><span>Der\u00a0<\/span><strong><span>Reibungsfaktor<\/span><\/strong>\u00a0<\/a><span>f\u00fcr den Fl\u00fcssigkeitsfluss kann mithilfe eines\u00a0<\/span><a title=\"Stimmungsvolles Diagramm\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/moody-diagram\/\"><strong><span>Moody-Diagramms bestimmt werden<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0.<\/span><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-14429 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-300x188.jpg\" alt=\"Moody Chart-min\" width=\"300\" height=\"188\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-300x188.jpg\" \/><\/a><\/li>\n<li><a title=\"Reibungsfaktor f\u00fcr laminare Str\u00f6mung\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/friction-factor-for-laminar-flow\/\"><strong><span>Der Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0f\u00fcr die laminare Str\u00f6mung<\/span><\/a><span>\u00a0ist<\/span><strong><span>\u00a0unabh\u00e4ngig von der Rauheit<\/span><\/strong><span>\u00a0der Rohrinnenfl\u00e4che.\u00a0<\/span><strong><span>f = 64 \/ Re<\/span><\/strong><\/li>\n<li><a title=\"Reibungsfaktor f\u00fcr turbulente Str\u00f6mung - Colebrook-Gleichung\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/friction-factor-turbulent-flow-colebrook\/\"><strong><span>Der Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0f\u00fcr turbulente Str\u00f6mung<\/span><\/a><span>\u00a0\u00a0h\u00e4ngt stark von der<\/span><strong><a title=\"Relative Rauheit des Rohres\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/relative-roughness-of-pipe\/\"><span>\u00a0relativen Rauheit ab<\/span><\/a><span>\u00a0.\u00a0<\/span><\/strong><span>Es wird durch die Colebrook-Gleichung bestimmt.\u00a0Es ist zu beachten, dass<\/span><strong><span>\u00a0bei sehr gro\u00dfen Reynolds-Zahlen<\/span><\/strong><span> der Reibungsfaktor unabh\u00e4ngig von der Reynolds-Zahl ist.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\"><strong><span>Der Darcy-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0ist eine dimensionslose Gr\u00f6\u00dfe, die in der Darcy-Weisbach-Gleichung zur Beschreibung von Reibungsverlusten in Rohren oder Kan\u00e4len sowie f\u00fcr Str\u00f6mungen mit offenem Kanal verwendet wird.\u00a0Dies wird auch als\u00a0<\/span><strong><span>Darcy-Weisbach-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><strong><span>Widerstandskoeffizient<\/span><\/strong><span>\u00a0oder einfach als\u00a0<\/span><strong><span>Reibungsfaktor bezeichnet<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><span>Es wurde festgestellt, dass der Reibungsfaktor von der\u00a0<\/span><a title=\"Reynolds Nummer\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><strong><span>Reynolds-Zahl<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0f\u00fcr die Str\u00f6mung und dem Rauheitsgrad der Rohrinnenfl\u00e4che\u00a0abh\u00e4ngt\u00a0(insbesondere f\u00fcr\u00a0<\/span><a title=\"Turbulente Str\u00f6mung\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-turbulente-stromung-definition\/\"><span>turbulente Str\u00f6mung<\/span><\/a><span>\u00a0).\u00a0Der Reibungsfaktor der laminaren Str\u00f6mung ist unabh\u00e4ngig von der Rauheit der Rohrinnenfl\u00e4che.<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14581 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" alt=\"Darcy Reibungsfaktor\" width=\"354\" height=\"66\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" \/><\/a><br \/>\n<span>Der Rohrquerschnitt ist ebenfalls wichtig, da Abweichungen vom Kreisquerschnitt Sekund\u00e4rstr\u00f6mungen verursachen, die den Druckverlust erh\u00f6hen.\u00a0Nicht kreisf\u00f6rmige Rohre und Kan\u00e4le werden im Allgemeinen unter Verwendung\u00a0<\/span><strong><span>des hydraulischen Durchmessers behandelt<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Relative Rauheit<\/span><\/h2>\n<p><span>Die zur Messung der\u00a0<\/span><strong><span>Rauheit der Rohrinnenfl\u00e4che<\/span><\/strong><span>\u00a0verwendete Gr\u00f6\u00dfe\u00a0wird als\u00a0<\/span><strong><span>relative Rauheit<\/span><\/strong><span>\u00a0bezeichnet und entspricht der durchschnittlichen H\u00f6he der Oberfl\u00e4chenunregelm\u00e4\u00dfigkeiten (\u03b5) geteilt durch den Rohrdurchmesser (D).<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14577 aligncenter lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\" alt=\"relative Rauheit - Gleichung\" width=\"243\" height=\"64\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>wobei sowohl die durchschnittlichen Oberfl\u00e4chenunregelm\u00e4\u00dfigkeiten als auch der Rohrdurchmesser in Millimetern angegeben sind.<\/span><\/p>\n<p><span>Wenn wir die relative Rauheit der Rohrinnenfl\u00e4che kennen, k\u00f6nnen wir den Wert des\u00a0<\/span><strong><span>Reibungsfaktors<\/span><\/strong><span>\u00a0aus dem\u00a0<\/span><strong><span>Moody-Diagramm erhalten<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><span>Das Moody-Diagramm (auch als Moody-Diagramm bekannt) ist ein Diagramm in nicht-dimensionaler Form,\u00a0<\/span><strong><span>das den Darcy-Reibungsfaktor<\/span><\/strong><span>\u00a0, die\u00a0<\/span><strong><span>Reynolds-Zahl<\/span><\/strong><span>\u00a0und die\u00a0<\/span><strong><span>relative Rauheit<\/span><\/strong><span>\u00a0f\u00fcr eine voll entwickelte Str\u00f6mung in einem kreisf\u00f6rmigen Rohr in\u00a0Beziehung setzt\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14587 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\" alt=\"relative Rauheit - absolute Rauheit\" width=\"390\" height=\"691\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Darcy-Reibungsfaktor f\u00fcr verschiedene Str\u00f6mungsregime<\/span><\/h2>\n<p><span>Die h\u00e4ufigste Klassifizierung von\u00a0<\/span><a title=\"Flow Regime\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/flow-regime\/\"><span>Str\u00f6mungsregimen<\/span><\/a><span>\u00a0erfolgt nach der Reynolds-Zahl.\u00a0<\/span><strong><span>Die Reynolds-Zahl<\/span><\/strong><span>\u00a0ist eine dimensionslose Zahl, die sich aus den physikalischen Eigenschaften der Str\u00f6mung zusammensetzt und bestimmt, ob die Str\u00f6mung\u00a0<\/span><strong><span>laminar oder turbulent ist<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Eine zunehmende Reynolds-Zahl zeigt eine zunehmende Str\u00f6mungsturbulenz an.\u00a0Wie aus dem Moody-Diagramm ersichtlich ist, h\u00e4ngt auch der Darcy-Reibungsfaktor stark vom Str\u00f6mungsregime ab (dh von der Reynolds-Zahl).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>Dieser Artikel basiert auf der maschinellen \u00dcbersetzung des englischen Originalartikels. Weitere Informationen finden Sie im Artikel auf Englisch. Sie k\u00f6nnen uns helfen. Wenn Sie die \u00dcbersetzung korrigieren m\u00f6chten, senden Sie diese bitte an: translations@nuclear-power.com oder f\u00fcllen Sie das Online-\u00dcbersetzungsformular aus. Wir bedanken uns f\u00fcr Ihre Hilfe und werden die \u00dcbersetzung so schnell wie m\u00f6glich aktualisieren. Danke.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der nach John Thomas Fanning benannte Fanning-Reibungsfaktor ist eine dimensionslose Zahl, die ein Viertel des Darcy-Reibungsfaktors ausmacht. Fanning-Reibungsfaktor Fanning-Reibungsfaktor Es werden zwei \u00fcbliche Reibungsfaktoren verwendet,\u00a0der Darcy- und der Fanning-Reibungsfaktor\u00a0. Der\u00a0nach John Thomas Fanning benannte\u00a0Fanning-Reibungsfaktor\u00a0ist eine dimensionslose Zahl, die\u00a0ein Viertel des Darcy-Reibungsfaktors ausmacht\u00a0. Daher muss darauf geachtet werden, welcher dieser Faktoren als Reibungsfaktor verwendet wird.\u00a0Dies ist &#8230; <a title=\"Was ist Fanning Friction Factor &#8211; Definition?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/de\/was-ist-fanning-friction-factor-definition\/\" aria-label=\"Mehr dazu unter Was ist Fanning Friction Factor &#8211; Definition?\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Was ist Fanning Friction Factor - Definition?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der nach John Thomas Fanning benannte Fanning-Reibungsfaktor ist eine dimensionslose Zahl, die ein Viertel des Darcy-Reibungsfaktors ausmacht. 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