{"id":40013,"date":"2019-09-17T09:35:05","date_gmt":"2019-09-17T08:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/que-es-la-fuerza-de-friccion-aerodinamica-definicion\/"},"modified":"2020-01-07T08:33:16","modified_gmt":"2020-01-07T07:33:16","slug":"que-es-la-fuerza-de-friccion-aerodinamica-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-la-fuerza-de-friccion-aerodinamica-definicion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la fuerza de fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica? Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Fuerza de fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica.\u00a0La fuerza de fricci\u00f3n es proporcional al \u00e1rea de superficie.\u00a0Por lo tanto, los cuerpos con un \u00e1rea de superficie m\u00e1s grande experimentar\u00e1n un arrastre de fricci\u00f3n mayor.\u00a0Ingenieria termal<\/div>\n<\/div>\n
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Fuerza de fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica<\/h2>\n
\"Arrastre:<\/a>
Fuente: wikipedia.org Licencia: CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n

Como se ha escrito, cuando un fluido fluye a trav\u00e9s de una\u00a0superficie estacionaria<\/strong>\u00a0, por ejemplo, la placa plana, la cama de un r\u00edo, o la pared de un tubo, el fluido de tocar la superficie se lleva\u00a0a descansar<\/strong>\u00a0por la\u00a0tensi\u00f3n de cizallamiento<\/strong>\u00a0a la pared.\u00a0La regi\u00f3n en la que el flujo se ajusta desde la velocidad cero en la pared hasta un m\u00e1ximo en la corriente principal del flujo se denomina\u00a0capa l\u00edmite<\/strong><\/a>\u00a0.\u00a0Por lo tanto, un fluido en movimiento ejerce fuerzas de corte tangenciales en la superficie debido a la\u00a0condici\u00f3n antideslizante<\/strong>\u00a0causada por los efectos viscosos.\u00a0Este tipo de\u00a0fuerza<\/strong><\/a>\u00a0de\u00a0arrastre<\/strong><\/a>\u00a0depende especialmente de la geometr\u00eda, la rugosidad de la superficie s\u00f3lida (solo en\u00a0flujo turbulento<\/a>\u00a0) y del\u00a0tipo de flujo de fluido.<\/a>.\u00a0La fuerza de fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica es proporcional al \u00e1rea de superficie.\u00a0Por lo tanto, los cuerpos con un \u00e1rea de superficie m\u00e1s grande experimentar\u00e1n un arrastre de fricci\u00f3n mayor.\u00a0Es por eso que los aviones comerciales reducen su superficie total para ahorrar combustible.\u00a0El arrastre por fricci\u00f3n<\/strong>\u00a0es una funci\u00f3n importante de la viscosidad, y un fluido “idealizado” con viscosidad cero producir\u00eda un arrastre de fricci\u00f3n cero ya que el esfuerzo de corte de la pared ser\u00eda cero.<\/p>\n

La fricci\u00f3n de la piel<\/strong><\/a>\u00a0es causada por un arrastre viscoso en la capa l\u00edmite alrededor del objeto.\u00a0Las caracter\u00edsticas b\u00e1sicas de todas\u00a0las capas l\u00edmite laminares y turbulentas<\/strong>\u00a0se muestran en el flujo de revelado sobre una placa plana.\u00a0Las etapas de la formaci\u00f3n de la capa l\u00edmite se muestran en la siguiente figura:<\/p>\n

\"Capa<\/a><\/p>\n

Capas l\u00edmite<\/strong>\u00a0pueden ser\u00a0laminar<\/strong>\u00a0o\u00a0turbulento<\/strong>\u00a0en funci\u00f3n del valor de\u00a0la\u00a0n\u00famero de Reynolds<\/a><\/strong>\u00a0.<\/p>\n

Para\u00a0los n\u00fameros de Reynolds m\u00e1s bajos<\/strong>\u00a0, la capa l\u00edmite es laminar y la velocidad de la corriente cambia uniformemente a medida que uno se aleja de la pared, como se muestra en el lado izquierdo de la figura.\u00a0A medida que aumenta el n\u00famero de Reynolds<\/strong>\u00a0(con x) el\u00a0flujo se vuelve inestable<\/strong>\u00a0y, finalmente, para los n\u00fameros de Reynolds m\u00e1s altos, la capa l\u00edmite es turbulenta y la velocidad de la corriente se caracteriza por flujos de remolino inestables (que cambian con el tiempo) dentro de la capa l\u00edmite.<\/p>\n

La transici\u00f3n de la<\/strong>\u00a0capa l\u00edmite\u00a0laminar a turbulenta<\/strong>\u00a0ocurre cuando el n\u00famero de Reynolds en x excede\u00a0Re\u00a0<\/strong>x<\/sub><\/strong>\u00a0~ 500,000<\/strong>\u00a0.\u00a0La transici\u00f3n puede ocurrir antes, pero depende especialmente de la\u00a0rugosidad de<\/strong>\u00a0la\u00a0superficie<\/strong>\u00a0.\u00a0La capa l\u00edmite turbulenta se espesa m\u00e1s r\u00e1pidamente que la capa l\u00edmite laminar como resultado del aumento de la tensi\u00f3n de corte en la superficie del cuerpo.<\/p>\n

Hay dos formas de\u00a0disminuir el arrastre por fricci\u00f3n<\/strong>\u00a0:<\/p>\n