{"id":40695,"date":"2019-09-25T00:56:58","date_gmt":"2019-09-24T23:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/que-es-el-ciclo-otto-real-e-ideal-definicion\/"},"modified":"2019-09-25T00:56:58","modified_gmt":"2019-09-24T23:56:58","slug":"que-es-el-ciclo-otto-real-e-ideal-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-el-ciclo-otto-real-e-ideal-definicion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el ciclo Otto real e ideal? &#8211; Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\">\n<div class=\"su-quote-inner su-clearfix\"><span>Ciclo Otto real e ideal.\u00a0En esta secci\u00f3n, se muestra un ciclo ideal de Otto en el que hay muchos supuestos que difieren del ciclo real de Otto.\u00a0Ingenieria termal<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Comparaci\u00f3n de los ciclos reales e ideales de Otto<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Otto-engine-vs.-Otto-cycle.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright  wp-image-17556 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Otto-engine-vs.-Otto-cycle.png\" alt=\"Motor Otto vs ciclo Otto\" width=\"332\" height=\"556\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Otto-engine-vs.-Otto-cycle.png\" \/><\/a><span>En esta secci\u00f3n, se muestra un\u00a0<\/span><strong><span>ciclo ideal de Otto<\/span><\/strong><span>\u00a0en el que hay muchos\u00a0<\/span><strong><span>supuestos que<\/span><\/strong><span>\u00a0difieren del\u00a0<\/span><strong><span>ciclo real de Otto<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Las principales diferencias entre el motor Otto real e ideal aparecen en la figura.\u00a0En realidad, el ciclo ideal no ocurre y hay muchas p\u00e9rdidas asociadas con cada proceso.\u00a0Para un ciclo real, la forma del diagrama pV es similar al ideal, pero el \u00e1rea (trabajo) encerrada por el diagrama pV es siempre menor que el valor ideal.\u00a0El ciclo ideal de Otto se basa en los siguientes supuestos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Ciclo cerrado.\u00a0<\/span><\/strong><span>\u00a0La mayor diferencia entre los dos diagramas es la simplificaci\u00f3n de las carreras de admisi\u00f3n y escape en el ciclo ideal.\u00a0En la carrera de escape, el calor Q\u00a0<\/span><sub><span>a cabo<\/span><\/sub><span>\u00a0se expulsa al medio ambiente, en un motor real, el gas sale del motor y se sustituye por una nueva mezcla de aire y combustible.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Adici\u00f3n de calor instant\u00e1nea<\/span><\/strong><span>\u00a0(adici\u00f3n de calor isocr\u00f3rica).\u00a0En motores reales, la adici\u00f3n de calor no es instant\u00e1nea, por lo tanto, la presi\u00f3n m\u00e1xima no est\u00e1 en TDC, sino justo despu\u00e9s de TDC.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Sin transferencia de calor (adiab\u00e1tico)<\/span><\/strong>\n<ul>\n<li><span>Compresi\u00f3n: el gas (mezcla de combustible y aire) se comprime adiab\u00e1ticamente del estado 1 al estado 2. En los motores reales, siempre hay algunas ineficiencias que reducen la eficiencia t\u00e9rmica.<\/span><\/li>\n<li><span>Expansi\u00f3n.\u00a0El gas (mezcla de combustible y aire) se expande adiab\u00e1ticamente del estado 3 al estado 4.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong><span>Combusti\u00f3n completa<\/span><\/strong><span>\u00a0de la mezcla de combustible y aire.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Sin trabajo de bombeo<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0El trabajo de bombeo es la diferencia entre el trabajo realizado durante la carrera de escape y el trabajo realizado durante la carrera de admisi\u00f3n.\u00a0En ciclos reales, hay una diferencia de presi\u00f3n entre las presiones de escape y de entrada.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Sin p\u00e9rdida por purga<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0La p\u00e9rdida por purga es causada por la apertura temprana de las v\u00e1lvulas de escape.\u00a0Esto da como resultado una p\u00e9rdida de producci\u00f3n de trabajo durante la carrera de expansi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Sin p\u00e9rdidas por golpe<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0La p\u00e9rdida por soplado es causada por la fuga de gases comprimidos a trav\u00e9s de anillos de pist\u00f3n y otras grietas.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Sin p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Estas suposiciones y p\u00e9rdidas simplificadoras conducen al hecho de que el \u00e1rea cerrada (trabajo) del diagrama pV para un motor real es significativamente menor que el tama\u00f1o del \u00e1rea (trabajo) encerrada en el diagrama pV del ciclo ideal.\u00a0En otras palabras, el ciclo ideal del motor sobreestimar\u00e1 el trabajo neto y, si los motores funcionan a la misma velocidad, una mayor potencia producida por el motor real en aproximadamente un 20%.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"inside-grid-column\"><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>Este art\u00edculo se basa en la traducci\u00f3n autom\u00e1tica del art\u00edculo original en ingl\u00e9s. Para m\u00e1s informaci\u00f3n vea el art\u00edculo en ingl\u00e9s. Puedes ayudarnos. Si desea corregir la traducci\u00f3n, env\u00edela a: translations@nuclear-power.com o complete el formulario de traducci\u00f3n en l\u00ednea. Agradecemos su ayuda, actualizaremos la traducci\u00f3n lo antes posible. Gracias.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ciclo Otto real e ideal.\u00a0En esta secci\u00f3n, se muestra un ciclo ideal de Otto en el que hay muchos supuestos que difieren del ciclo real de Otto.\u00a0Ingenieria termal Comparaci\u00f3n de los ciclos reales e ideales de Otto En esta secci\u00f3n, se muestra un\u00a0ciclo ideal de Otto\u00a0en el que hay muchos\u00a0supuestos que\u00a0difieren del\u00a0ciclo real de Otto\u00a0.\u00a0Las &#8230; <a title=\"\u00bfQu\u00e9 es el ciclo Otto real e ideal? &#8211; Definici\u00f3n\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-el-ciclo-otto-real-e-ideal-definicion\/\" aria-label=\"M\u00e1s en \u00bfQu\u00e9 es el ciclo Otto real e ideal? &#8211; Definici\u00f3n\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 es el ciclo Otto real e ideal? - Definici\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ciclo Otto real e ideal. 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