{"id":50828,"date":"2020-01-20T20:54:01","date_gmt":"2020-01-20T19:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/que-es-la-perdida-de-cabeza-perdida-de-presion-definicion\/"},"modified":"2020-01-20T21:00:22","modified_gmt":"2020-01-20T20:00:22","slug":"que-es-la-perdida-de-cabeza-perdida-de-presion-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-la-perdida-de-cabeza-perdida-de-presion-definicion\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de cabeza &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n &#8211; Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\">\n<div class=\"su-quote-inner su-clearfix\">La p\u00e9rdida de carga o p\u00e9rdida de presi\u00f3n representa la resistencia al flujo por fricci\u00f3n. La p\u00e9rdida de carga por fricci\u00f3n est\u00e1 relacionada con la energ\u00eda de la velocidad del l\u00edquido al cuadrado. Ingenieria termal<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-60 lgc-tablet-grid-60 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>P\u00e9rdida de cabeza &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n<\/span><\/h2>\n<p><span>En el an\u00e1lisis pr\u00e1ctico de los sistemas de tuber\u00edas, la cantidad m\u00e1s importante es la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de presi\u00f3n debido a los efectos viscosos a lo<\/span><\/strong><span>\u00a0largo de la longitud del sistema, as\u00ed como\u00a0<\/span><strong><span>las p\u00e9rdidas de presi\u00f3n adicionales que<\/span><\/strong><span>\u00a0surgen de otros\u00a0<\/span><strong><span>equipos tecnol\u00f3gicos<\/span><\/strong><span>\u00a0como v\u00e1lvulas, codos, entradas de tuber\u00edas, accesorios y tes. .<\/span><br \/>\n<span>Al principio, se\u00a0debe introducir una\u00a0<\/span><a title=\"Ecuaci\u00f3n extendida de Bernoulli\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/extended-bernoullis-equation\/\"><strong><span>ecuaci\u00f3n extendida de Bernoulli<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0.\u00a0Esta ecuaci\u00f3n permite tener en cuenta la viscosidad de manera emp\u00edrica y cuantificar esto con un par\u00e1metro f\u00edsico conocido como\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Extended-Bernoulli-Equation.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14315 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Extended-Bernoulli-Equation.png\" alt=\"Ecuaci\u00f3n de Bernoulli extendida\" width=\"441\" height=\"64\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Extended-Bernoulli-Equation.png\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"su-accordion\">\n<div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\">\n<div class=\"su-spoiler-content su-clearfix\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><strong><span>La p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0(o la p\u00e9rdida de presi\u00f3n) representa la reducci\u00f3n en la carga o presi\u00f3n total (suma de carga de elevaci\u00f3n, velocidad y presi\u00f3n) del fluido a medida que fluye a trav\u00e9s de un sistema hidr\u00e1ulico.\u00a0<\/span><strong><span>La p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0tambi\u00e9n representa la energ\u00eda utilizada para superar la fricci\u00f3n causada por las paredes de la tuber\u00eda y otros equipos tecnol\u00f3gicos.\u00a0La p\u00e9rdida de carga es inevitable en fluidos m\u00f3viles reales.\u00a0Est\u00e1 presente debido a la fricci\u00f3n entre las part\u00edculas de fluido adyacentes a medida que se mueven entre s\u00ed (especialmente en flujo turbulento).<\/span><\/p>\n<p><span>La p\u00e9rdida de carga que ocurre en las tuber\u00edas depende de la\u00a0<\/span><strong><span>velocidad<\/span><\/strong><span>\u00a0del\u00a0<strong>flujo, el di\u00e1metro<\/strong>\u00a0y la\u00a0<\/span><strong><span>longitud de la\u00a0<\/span><\/strong><span><strong>tuber\u00eda<\/strong>\u00a0, y un\u00a0<\/span><strong><span>factor de fricci\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0basado en la rugosidad de la tuber\u00eda y el\u00a0<\/span><strong><span>n\u00famero<\/span><\/strong><span>\u00a0de\u00a0<strong>Reynolds<\/strong>\u00a0del flujo.\u00a0Aunque la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga representa una p\u00e9rdida de energ\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><strong><span>no representa una p\u00e9rdida de energ\u00eda total<\/span><\/strong><span>\u00a0del fluido.\u00a0La energ\u00eda total del fluido se conserva como consecuencia de la\u00a0<\/span><strong><span>ley de conservaci\u00f3n de la energ\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0En realidad, la p\u00e9rdida de carga debido a la fricci\u00f3n resulta en un\u00a0<\/span><strong><span>aumento<\/span><\/strong><span>\u00a0equivalente\u00a0<strong>en la energ\u00eda interna<\/strong>\u00a0(aumento de temperatura) del fluido.<\/span><\/p>\n<p><span>La mayor\u00eda de los m\u00e9todos para evaluar la p\u00e9rdida de cabeza debido a la fricci\u00f3n se basan casi exclusivamente en\u00a0<\/span><strong><span>evidencia experimental<\/span><\/strong><span> . Esto se discutir\u00e1 en las siguientes secciones.<\/span><\/p>\n<div class=\"su-accordion\">\n<div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\">\n<div class=\"su-spoiler-content su-clearfix\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Clasificaci\u00f3n de la p\u00e9rdida de cabeza<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>La p\u00e9rdida<\/span><\/strong><span>\u00a0de\u00a0<strong>carga<\/strong>\u00a0de un sistema de tuber\u00eda, tubo o conducto es la misma que la producida en un tubo o conducto recto cuya longitud es igual a las tuber\u00edas de los sistemas originales m\u00e1s la suma de las longitudes equivalentes de todos los componentes del sistema.<\/span><\/p>\n<p><span>Como se puede ver, la p\u00e9rdida de carga del sistema de tuber\u00edas se divide en dos categor\u00edas principales, &#8221;\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas mayores<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8221; asociadas con la p\u00e9rdida de energ\u00eda por longitud de tuber\u00eda y &#8221;\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas menores<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8221; asociadas con curvas, conexiones, v\u00e1lvulas, etc.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a title=\"P\u00e9rdida de cabeza mayor - P\u00e9rdida de fricci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/\"><strong><span>P\u00e9rdida de carga principal<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0: debido a la fricci\u00f3n en tuber\u00edas y conductos.<\/span><\/li>\n<li><a title=\"P\u00e9rdida Menor de Cabeza - P\u00e9rdidas Locales\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/minor-head-loss-local-losses\/\"><strong><span>P\u00e9rdida menor de carga<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0: debido a componentes como v\u00e1lvulas, accesorios, curvas y tees.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>La p\u00e9rdida de cabeza se puede expresar como:<\/span><\/p>\n<p><strong><em><span>h\u00a0<\/span><\/em><em><sub><span>loss<\/span><\/sub><\/em><em><span>\u00a0= \u03a3 h\u00a0<\/span><\/em><em><sub><span>major_losses<\/span><\/sub><\/em><em><span>\u00a0+ \u03a3 h\u00a0<\/span><\/em><em><sub><span>minor_losses<\/span><\/sub><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-40 lgc-tablet-grid-40 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>Resumen:<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong><span>La p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0o\u00a0<strong>p\u00e9rdida de\u00a0<\/strong><\/span><strong><span>presi\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0es la reducci\u00f3n en la\u00a0<\/span><a title=\"Cabeza hidr\u00e1ulica\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/hydraulic-head\/\"><strong><span>carga total<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0(suma de carga\u00a0<\/span><a title=\"Cabeza de elevaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/elevation-head-2\/\"><span>potencial<\/span><\/a><span>\u00a0,\u00a0<\/span><a title=\"Cabezal de velocidad\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/velocity-head\/\"><span>carga de velocidad<\/span><\/a><span>\u00a0y\u00a0<\/span><a title=\"Cabeza de presi\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/bernoullis-equation-bernoullis-principle\/pressure-head-2\/\"><span>presi\u00f3n<\/span><\/a><span>\u00a0) de un fluido causada por la\u00a0<\/span><strong><span>fricci\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0presente en el movimiento del fluido.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>La p\u00e9rdida de carga y la p\u00e9rdida de presi\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0representan el mismo fen\u00f3meno:\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0en tuber\u00edas y p\u00e9rdidas en componentes hidr\u00e1ulicos, pero se expresan en\u00a0<\/span><strong><span>diferentes unidades<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><span>La p\u00e9rdida de carga del sistema hidr\u00e1ulico se divide en\u00a0<\/span><strong><span>dos categor\u00edas principales<\/span><\/strong><span>\u00a0:<\/span>\n<ul>\n<li><strong><span>P\u00e9rdida de carga importante<\/span><\/strong><span>\u00a0: debido a la fricci\u00f3n en tuber\u00edas rectas<\/span><\/li>\n<li><strong><span>P\u00e9rdida de carga menor<\/span><\/strong><span>\u00a0: debido a componentes como v\u00e1lvulas, curvas &#8230;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a title=\"Ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/darcy-weisbach-equation\/\"><strong><span>La ecuaci\u00f3n de Darcy<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0se puede usar para calcular<\/span><strong><span>\u00a0p\u00e9rdidas importantes<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><span>Se\u00a0puede usar\u00a0<\/span><strong><span>una forma especial de la ecuaci\u00f3n de Darcy<\/span><\/strong><span>\u00a0para calcular\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas menores<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><span>El\u00a0<\/span><a title=\"Factor de fricci\u00f3n de Darcy\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-el-factor-de-friccion-de-darcy-definicion\/\"><strong><span>factor de fricci\u00f3n<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0para el flujo de fluido se puede determinar usando un\u00a0<\/span><a title=\"Diagrama de Moody\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/moody-diagram\/\"><strong><span>gr\u00e1fico Moody<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span>\u00bfPor qu\u00e9 la p\u00e9rdida de cabeza es tan importante?<\/span><\/h2>\n<p><span>Como se puede ver en la imagen, la p\u00e9rdida de carga es\u00a0<\/span><strong><span>una caracter\u00edstica clave<\/span><\/strong><span>\u00a0de cualquier sistema hidr\u00e1ulico.\u00a0En los sistemas, en los que se debe mantener cierto caudal (por ejemplo, para proporcionar suficiente enfriamiento o transferencia de calor desde el\u00a0<\/span><a title=\"N\u00facleo del reactor\" href=\"https:\/\/www.reactor-physics.com\/what-is-reactor-core-definition\/\"><span>n\u00facleo del reactor<\/span><\/a><span>\u00a0),\u00a0<\/span><strong><span>el equilibrio<\/span><\/strong><span>\u00a0de la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0y la\u00a0\u00a0<\/span><strong><span>carga a\u00f1adida<\/span><\/strong><span>\u00a0por una bomba determina la velocidad de flujo a trav\u00e9s del sistema.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_14299\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-14299\"><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Q-H.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-14299 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Q-H-300x207.png\" alt=\"Diagrama caracter\u00edstico de QH de la bomba centr\u00edfuga y de la tuber\u00eda\" width=\"300\" height=\"207\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Q-H-300x207.png\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14299\" class=\"wp-caption-text\"><span>Diagrama caracter\u00edstico de QH de la bomba centr\u00edfuga y de la tuber\u00eda<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_14305\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-14305\"><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Hydraulic-Grade-Line-min.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-14305 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Hydraulic-Grade-Line-min-300x230.png\" alt=\"Cabezal hidr\u00e1ulico - L\u00ednea de grado hidr\u00e1ulico\" width=\"300\" height=\"230\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hydraulic-Head-Hydraulic-Grade-Line-min-300x230.png\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14305\" class=\"wp-caption-text\"><span>L\u00ednea de grado hidr\u00e1ulico y l\u00edneas de cabeza total para una tuber\u00eda de di\u00e1metro constante con fricci\u00f3n.\u00a0En una tuber\u00eda real hay p\u00e9rdidas de energ\u00eda debido a la fricci\u00f3n, que deben tenerse en cuenta, ya que pueden ser muy significativas.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>P\u00e9rdida de cabeza mayor &#8211; P\u00e9rdida por fricci\u00f3n<\/span><\/h2>\n<p><span>Ver tambi\u00e9n:\u00a0<\/span><a title=\"P\u00e9rdida de cabeza mayor - P\u00e9rdida de fricci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/\"><span>P\u00e9rdida de cabeza mayor &#8211; P\u00e9rdidas por fricci\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n<p><strong><span>Las p\u00e9rdidas importantes<\/span><\/strong><span>\u00a0, que est\u00e1n asociadas con\u00a0<\/span><strong><span>la p\u00e9rdida de energ\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0por\u00a0<strong>fricci\u00f3n<\/strong>\u00a0por longitud de tuber\u00eda, dependen de la\u00a0<\/span><strong><span>velocidad<\/span><\/strong><span>\u00a0del\u00a0<strong>flujo, la longitud de la tuber\u00eda, el di\u00e1metro de la tuber\u00eda y un factor de fricci\u00f3n<\/strong>\u00a0basado en la rugosidad de la tuber\u00eda, y si el flujo es\u00a0<\/span><a title=\"Flujo Laminar - Flujo Viscoso\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-el-flujo-laminar-flujo-viscoso-definicion\/\"><span>laminar<\/span><\/a><span>\u00a0o\u00a0<\/span><a title=\"Flujo turbulento\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-el-flujo-turbulento-definicion\/\"><span>turbulento<\/span><\/a><span>\u00a0(es decir, el\u00a0<\/span><a title=\"Numero Reynolds\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><span>Reynolds n\u00famero<\/span><\/a><span>\u00a0del flujo).<\/span><\/p>\n<p><span>Aunque la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga representa una p\u00e9rdida de energ\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><strong><span>no representa una p\u00e9rdida de energ\u00eda total<\/span><\/strong><span>\u00a0del fluido.\u00a0La energ\u00eda total del fluido se conserva como consecuencia de la\u00a0<\/span><strong><span>ley de conservaci\u00f3n de la energ\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0En realidad, la p\u00e9rdida de carga debido a la fricci\u00f3n produce un\u00a0<\/span><strong><span>aumento<\/span><\/strong><span>\u00a0equivalente\u00a0<strong>en la energ\u00eda interna<\/strong>\u00a0(aumento de la temperatura) del fluido.<\/span><\/p>\n<p><span>Por observaci\u00f3n, la\u00a0<\/span><strong><span>mayor p\u00e9rdida de carga es aproximadamente proporcional al cuadrado del caudal<\/span><\/strong><span>\u00a0en la mayor\u00eda de los flujos de ingenier\u00eda (flujo de tuber\u00eda turbulento totalmente desarrollado).<\/span><\/p>\n<p><span>La ecuaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan utilizada para calcular las principales p\u00e9rdidas de carga en un tubo o conducto es la\u00a0<\/span><strong><span>ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach<\/span><\/strong><span>\u00a0(forma de p\u00e9rdida de carga).<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Major-Head-Loss-head-form.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14583 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Major-Head-Loss-head-form.png\" alt=\"P\u00e9rdida de cabeza mayor - forma de cabeza\" width=\"199\" height=\"88\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Major-Head-Loss-head-form.png\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>d\u00f3nde:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u0394h = la p\u00e9rdida de carga debido a la fricci\u00f3n (m)<\/span><\/li>\n<li><em><span>f\u00a0<\/span><\/em><em><sub><span>D<\/span><\/sub><\/em><span>\u00a0= el factor de fricci\u00f3n de Darcy (sin unidades)<\/span><\/li>\n<li><span>L = la longitud del tubo (m)<\/span><\/li>\n<li><span>D = el di\u00e1metro hidr\u00e1ulico de la tuber\u00eda D (m)<\/span><\/li>\n<li><span>g = la constante gravitacional (m \/ s\u00a0<\/span><sup><span>2<\/span><\/sup><span>\u00a0)<\/span><\/li>\n<li><span>V = la velocidad media del flujo V (m \/ s)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<span>La evaluaci\u00f3n de la\u00a0<\/span><strong><span>ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach<\/span><\/strong><span>\u00a0proporciona informaci\u00f3n sobre los factores que afectan la p\u00e9rdida de carga en una tuber\u00eda.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Tenga en cuenta que la\u00a0<\/span><strong><span>longitud de la tuber\u00eda<\/span><\/strong><span>\u00a0o el canal se\u00a0<\/span><strong><span>duplica<\/span><\/strong><span>\u00a0, la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de<\/span><\/strong><span>\u00a0carga por\u00a0<strong>fricci\u00f3n<\/strong>\u00a0resultante\u00a0<strong>se duplicar\u00e1<\/strong>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><span>A una velocidad de flujo constante y longitud de la tuber\u00eda, la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga es inversamente proporcional a la cuarta potencia de di\u00e1metro<\/span><\/strong><span>\u00a0(para flujo laminar), y as\u00ed reducir el di\u00e1metro de la tuber\u00eda a la mitad aumenta la p\u00e9rdida de carga en un factor de 16. Este es un aumento muy significativo. en p\u00e9rdida de carga, y muestra por qu\u00e9 las tuber\u00edas de mayor di\u00e1metro conducen a requisitos de potencia de bombeo mucho m\u00e1s peque\u00f1os.<\/span><\/li>\n<li><span>Dado que la p\u00e9rdida de carga es aproximadamente proporcional al cuadrado del caudal, entonces, si el\u00a0<\/span><strong><span>caudal se duplica<\/span><\/strong><span>\u00a0, la\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga aumenta en un factor de cuatro<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><span>La\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdida de carga se reduce a la mitad<\/span><\/strong><span>\u00a0(para flujo laminar) cuando la\u00a0<\/span><strong><span>viscosidad del fluido se reduce a la mitad<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14429\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-14429\"><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-14429 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-1024x642.jpg\" alt=\"Fuente: Donebythesecondlaw en Wikipedia en ingl\u00e9s, CC BY-SA 3.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=4681366\" width=\"669\" height=\"419\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-1024x642.jpg\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14429\" class=\"wp-caption-text\"><span>Fuente: Donebythesecondlaw en Wikipedia en ingl\u00e9s, CC BY-SA 3.0,<\/span><br \/>\n<span>https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=4681366<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span>Con la excepci\u00f3n del\u00a0<\/span><strong><span>factor de fricci\u00f3n de Darcy<\/span><\/strong><span>\u00a0, cada uno de estos t\u00e9rminos (la velocidad de flujo,\u00a0<\/span><a title=\"Di\u00e1metro hidr\u00e1ulico\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/internal-flow\/hydraulic-diameter-2\/\"><span>el di\u00e1metro hidr\u00e1ulico<\/span><\/a><span>\u00a0, la longitud de una tuber\u00eda) se puede medir f\u00e1cilmente.\u00a0El factor de fricci\u00f3n de Darcy tiene en cuenta las propiedades del fluido de densidad y viscosidad, junto con la\u00a0<\/span><strong><span>rugosidad de<\/span><\/strong><span>\u00a0la\u00a0<strong>tuber\u00eda<\/strong>\u00a0.\u00a0Este factor puede evaluarse mediante el uso de diversas relaciones emp\u00edricas, o puede leerse en gr\u00e1ficos publicados (por ejemplo,\u00a0<\/span><strong><span>gr\u00e1fico Moody<\/span><\/strong><span>\u00a0).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>P\u00e9rdida de cabeza menor: p\u00e9rdida de presi\u00f3n local<\/span><\/h2>\n<p><span>Ver tambi\u00e9n:\u00a0<\/span><a title=\"P\u00e9rdida Menor de Cabeza - P\u00e9rdidas Locales\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/minor-head-loss-local-losses\/\"><span>P\u00e9rdida de cabeza menor &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n local<\/span><\/a><\/p>\n<p><span>En la industria, cualquier sistema de tuber\u00edas contiene\u00a0<\/span><strong><span>diferentes elementos tecnol\u00f3gicos<\/span><\/strong><span>\u00a0como\u00a0<\/span><strong><span>curvas<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><strong><span>accesorios<\/span><\/strong><span>\u00a0,\u00a0<\/span><strong><span>v\u00e1lvulas<\/span><\/strong><span>\u00a0o\u00a0<\/span><strong><span>canales calentados<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Estos componentes adicionales se suman a la p\u00e9rdida general de carga del sistema.\u00a0Dichas p\u00e9rdidas generalmente se denominan\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas menores, aunque a menudo representan una parte importante de la p\u00e9rdida de carga<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Para sistemas de tuber\u00edas relativamente cortos, con un n\u00famero relativamente grande de curvas y accesorios, las p\u00e9rdidas menores pueden exceder f\u00e1cilmente las p\u00e9rdidas mayores (especialmente con una v\u00e1lvula parcialmente cerrada que puede causar una\u00a0<\/span><strong><span>mayor p\u00e9rdida de presi\u00f3n<\/span><\/strong><span>\u00a0que una tuber\u00eda larga, de hecho cuando una v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada o casi cerrado, la p\u00e9rdida menor es infinita).<\/span><\/p>\n<p><span>Las p\u00e9rdidas menores se miden com\u00fanmente\u00a0<\/span><strong><span>experimentalmente<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Los datos, especialmente para las v\u00e1lvulas, dependen en cierta medida del dise\u00f1o particular del fabricante.<\/span><\/p>\n<p><span>En general, la mayor\u00eda de los m\u00e9todos que se utilizan en la industria definen un\u00a0<\/span><strong><span>coeficiente K<\/span><\/strong><span>\u00a0como un valor para cierto componente tecnol\u00f3gico.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/minor-head-loss-equation.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14589 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/minor-head-loss-equation.png\" alt=\"p\u00e9rdida de cabeza menor - ecuaci\u00f3n\" width=\"238\" height=\"72\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/minor-head-loss-equation.png\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>Al igual que la fricci\u00f3n de la tuber\u00eda, las\u00a0<\/span><strong><span>p\u00e9rdidas menores son aproximadamente proporcionales al cuadrado del caudal<\/span><\/strong><span>\u00a0y, por lo tanto, pueden integrarse f\u00e1cilmente en la\u00a0<\/span><strong><span>ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0K es la suma de todos los coeficientes de p\u00e9rdida en la longitud de la tuber\u00eda, y cada uno contribuye a la p\u00e9rdida general de carga.<\/span><\/p>\n<p><span>Los siguientes m\u00e9todos son de importancia pr\u00e1ctica en los c\u00e1lculos locales de p\u00e9rdida de presi\u00f3n:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>M\u00e9todo de longitud equivalente<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>M\u00e9todo K &#8211; M\u00e9todo del coeficiente de resistencia<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>M\u00e9todo 2K<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>M\u00e9todo 3K<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Ver tambi\u00e9n: P\u00e9rdida de cabeza menor &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n local<\/span><\/p>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>P\u00e9rdida de carga del flujo de fluido bif\u00e1sico<\/span><\/h2>\n<p><span>Ver tambi\u00e9n:\u00a0<\/span><a title=\"Ca\u00edda de presi\u00f3n bif\u00e1sica\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/two-phase-fluid-flow\/two-phase-pressure-drop\/\"><span>ca\u00edda de presi\u00f3n bif\u00e1sica<\/span><\/a><\/p>\n<p><span>A diferencia de las ca\u00eddas de presi\u00f3n monof\u00e1sicas, el c\u00e1lculo y la predicci\u00f3n de ca\u00eddas de presi\u00f3n bif\u00e1sicas es un problema mucho m\u00e1s sofisticado y los m\u00e9todos principales difieren significativamente.\u00a0Los datos experimentales indican que la\u00a0<\/span><strong><span>ca\u00edda de presi\u00f3n por fricci\u00f3n en el flujo de dos fases<\/span><\/strong><span>\u00a0(por ejemplo, en un canal de ebullici\u00f3n) es\u00a0<\/span><strong><span>sustancialmente mayor<\/span><\/strong><span>\u00a0que la de un flujo de una sola fase con la misma longitud y caudal m\u00e1sico.\u00a0Las explicaciones para esto incluyen un aumento aparente de la rugosidad de la superficie debido a la formaci\u00f3n de burbujas en la superficie calentada y al aumento de las velocidades de flujo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>Este art\u00edculo se basa en la traducci\u00f3n autom\u00e1tica del art\u00edculo original en ingl\u00e9s. Para m\u00e1s informaci\u00f3n vea el art\u00edculo en ingl\u00e9s. Puedes ayudarnos. Si desea corregir la traducci\u00f3n, env\u00edela a: translations@nuclear-power.com o complete el formulario de traducci\u00f3n en l\u00ednea. Agradecemos su ayuda, actualizaremos la traducci\u00f3n lo antes posible. Gracias.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La p\u00e9rdida de carga o p\u00e9rdida de presi\u00f3n representa la resistencia al flujo por fricci\u00f3n. La p\u00e9rdida de carga por fricci\u00f3n est\u00e1 relacionada con la energ\u00eda de la velocidad del l\u00edquido al cuadrado. Ingenieria termal P\u00e9rdida de cabeza &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n En el an\u00e1lisis pr\u00e1ctico de los sistemas de tuber\u00edas, la cantidad m\u00e1s importante &#8230; <a title=\"Qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de cabeza &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n &#8211; Definici\u00f3n\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/es\/que-es-la-perdida-de-cabeza-perdida-de-presion-definicion\/\" aria-label=\"M\u00e1s en Qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de cabeza &#8211; P\u00e9rdida de presi\u00f3n &#8211; Definici\u00f3n\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de cabeza - P\u00e9rdida de presi\u00f3n - Definici\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La p\u00e9rdida de carga o p\u00e9rdida de presi\u00f3n representa la resistencia al flujo por fricci\u00f3n. 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