{"id":45053,"date":"2019-10-17T05:53:28","date_gmt":"2019-10-17T04:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/quest-ce-que-la-pression-efficace-moyenne-mep-cycle-dotto-definition\/"},"modified":"2019-10-17T05:53:28","modified_gmt":"2019-10-17T04:53:28","slug":"quest-ce-que-la-pression-efficace-moyenne-mep-cycle-dotto-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-que-la-pression-efficace-moyenne-mep-cycle-dotto-definition\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce que la pression moyenne effective – MEP – Cycle d’Otto – D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"
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La pression effective moyenne, MEP, est la pression th\u00e9orique th\u00e9orique constante si elle agit sur le piston pendant la course de puissance.\u00a0Il existe plusieurs types de d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens.\u00a0G\u00e9nie thermique<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Pression effective moyenne – MEP<\/span><\/h2>\n
\"La<\/a>
La MEP est une mesure tr\u00e8s utile de la capacit\u00e9 d’un moteur \u00e0 effectuer un travail ind\u00e9pendamment de la cylindr\u00e9e du moteur.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Un param\u00e8tre utilis\u00e9 par les ing\u00e9nieurs pour d\u00e9crire les performances des moteurs \u00e0 piston alternatif est connu sous le nom de\u00a0<\/span>pression effective moyenne<\/span><\/strong>\u00a0, ou\u00a0<\/span>MEP<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0<\/span>La MEP<\/span><\/strong>\u00a0est une mesure tr\u00e8s utile de la capacit\u00e9 d’un moteur \u00e0 effectuer un travail ind\u00e9pendamment de la cylindr\u00e9e du moteur.\u00a0Il existe plusieurs types de d\u00e9put\u00e9s europ\u00e9ens.\u00a0Ces MPE sont d\u00e9finis par la mesure de la localisation et la m\u00e9thode de calcul (par exemple, BMEP ou IMEP).<\/span><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, la\u00a0<\/span>pression effective moyenne<\/span><\/strong>\u00a0est la\u00a0pression<\/strong>\u00a0th\u00e9orique constante qui, si elle agissait sur le piston pendant la course de puissance, produirait le m\u00eame travail de r\u00e9seau que celui r\u00e9ellement d\u00e9velopp\u00e9 en un cycle complet.\u00a0Le MEP peut \u00eatre d\u00e9fini comme:<\/span><\/p>\n

\"pression<\/a><\/p>\n

Par exemple, la\u00a0<\/span>pression effective moyenne<\/span><\/strong>\u00a0nette\u00a0indiqu\u00e9e<\/strong>\u00a0, appel\u00e9e\u00a0<\/span>IMEP\u00a0<\/span>n,<\/span><\/sub><\/strong>\u00a0est \u00e9gale \u00e0 la pression effective moyenne calcul\u00e9e \u00e0 partir de la pression dans le cylindre (il doit exister cette mesure) sur l\u2019ensemble du cycle moteur.\u00a0Notez que c’est 720 \u00b0 pour un moteur \u00e0 quatre temps et 360 \u00b0 pour un moteur \u00e0 deux temps.<\/span><\/p>\n

Quelques exemples:<\/span><\/p>\n