{"id":46662,"date":"2019-10-23T00:03:19","date_gmt":"2019-10-22T23:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/quest-ce-que-le-facteur-de-friction-de-fanning-definition\/"},"modified":"2020-03-02T16:32:13","modified_gmt":"2020-03-02T15:32:13","slug":"quest-ce-que-le-facteur-de-friction-de-fanning-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-que-le-facteur-de-friction-de-fanning-definition\/","title":{"rendered":"Qu&#8217;est-ce que le facteur de friction de Fanning &#8211; D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\">\n<div class=\"su-quote-inner su-clearfix\">Le facteur de friction de Fanning, nomm\u00e9 d&#8217;apr\u00e8s John Thomas Fanning, est un nombre sans dimension, soit un quart du facteur de friction de Darcy. Facteur de friction de Fanning<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h2><span>Facteur de friction de ventilation<\/span><\/h2>\n<p><span>Il existe deux facteurs de friction courants,\u00a0<\/span><strong><span>le Darcy et le Fanning<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Le facteur de friction de Fanning<\/span><\/strong><span>\u00a0, nomm\u00e9 d&#8217;apr\u00e8s John Thomas Fanning, est un nombre sans dimension, c&#8217;est-\u00e0-dire\u00a0<\/span><strong><span>un quart du facteur de friction de Darcy<\/span><\/strong><span>\u00a0, il faut donc faire attention \u00e0 noter lequel est utilis\u00e9 comme facteur de friction.\u00a0C&#8217;est la seule diff\u00e9rence entre ces deux facteurs.\u00a0Dans tous les autres aspects, ils sont identiques et en appliquant le facteur de conversion de 4, les facteurs de frottement peuvent \u00eatre utilis\u00e9s de mani\u00e8re interchangeable.<\/span><br \/>\n<strong><span>f\u00a0<\/span><sub><span>D<\/span><\/sub><span>\u00a0= 4.f\u00a0<\/span><sub><span>F<\/span><\/sub><\/strong><\/p>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\"><\/div>\n<div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\">\n<div class=\"su-spoiler-content su-clearfix\">Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 que le facteur de friction d\u00e9pend du <a title=\"Le num\u00e9ro de Reynold\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><strong>nombre de Reynolds<\/strong><\/a>\u00a0pour le d\u00e9bit et du degr\u00e9 de rugosit\u00e9 de la surface int\u00e9rieure du tuyau (en particulier pour\u00a0<a title=\"\u00c9coulement turbulent\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-quun-ecoulement-turbulent-definition\/\">un \u00e9coulement turbulent<\/a>\u00a0).\u00a0Le facteur de friction de l&#8217;\u00e9coulement laminaire est ind\u00e9pendant de la rugosit\u00e9 de la surface int\u00e9rieure du tuyau.<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14581 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" alt=\"facteur de friction darcy\" width=\"354\" height=\"66\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" \/><\/a><br \/>\n<span>La section transversale du tuyau est \u00e9galement importante, car les \u00e9carts par rapport \u00e0 la section circulaire provoqueront des \u00e9coulements secondaires qui augmenteront la perte de charge.\u00a0Les tuyaux et conduits non circulaires sont g\u00e9n\u00e9ralement trait\u00e9s en utilisant\u00a0<\/span><strong><span>le diam\u00e8tre hydraulique.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span>Sommaire:<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span>La perte de charge du syst\u00e8me hydraulique est divis\u00e9e en\u00a0<\/span><strong><span>deux cat\u00e9gories principales<\/span><\/strong><span>\u00a0:<\/span>\n<ul>\n<li><strong><span>Perte de charge importante<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8211; due au frottement dans des tuyaux droits<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Perte de charge mineure<\/span><\/strong><span>\u00a0&#8211; due \u00e0 des composants comme des valves, des coudes\u2026<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a title=\"\u00c9quation de Darcy-Weisbach\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/darcy-weisbach-equation\/\"><strong><span>L&#8217;\u00e9quation de Darcy<\/span><\/strong>\u00a0<\/a><span>peut \u00eatre utilis\u00e9e pour calculer<\/span><strong><span>\u00a0les pertes majeures<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/li>\n<li><a title=\"Facteur de friction Darcy\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-que-le-facteur-de-friction-de-darcy-definition\/\"><span>Le\u00a0<\/span><strong><span>facteur de friction<\/span><\/strong>\u00a0<\/a><span>pour l&#8217;\u00e9coulement du fluide peut \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;un\u00a0<\/span><a title=\"Diagramme Moody\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/moody-diagram\/\"><strong><span>diagramme de Moody<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0.<\/span><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-14429 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-300x188.jpg\" alt=\"Tableau humeur-min\" width=\"300\" height=\"188\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Moody-chart-min-300x188.jpg\" \/><\/a><\/li>\n<li><a title=\"Facteur de friction pour le flux laminaire\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/friction-factor-for-laminar-flow\/\"><strong><span>Le facteur de friction<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0pour l&#8217;\u00e9coulement laminaire<\/span><\/a><span>\u00a0est<\/span><strong><span>\u00a0ind\u00e9pendant de la rugosit\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0de la surface int\u00e9rieure du tuyau.\u00a0<\/span><strong><span>f = 64 \/ Re<\/span><\/strong><\/li>\n<li><a title=\"Facteur de friction pour \u00e9coulement turbulent - \u00c9quation de Colebrook\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/friction-factor-turbulent-flow-colebrook\/\"><strong><span>Le facteur de frottement<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0pour un \u00e9coulement turbulent<\/span><\/a><span>\u00a0\u00a0d\u00e9pend fortement de la<\/span><strong><a title=\"Rugosit\u00e9 relative du tuyau\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/major-head-loss-friction-loss\/relative-roughness-of-pipe\/\"><span>\u00a0rugosit\u00e9 relative<\/span><\/a><span>\u00a0.\u00a0<\/span><\/strong><span>Elle est d\u00e9termin\u00e9e par l&#8217;\u00e9quation de Colebrook.\u00a0Il faut noter<\/span><strong><span>\u00a0qu&#8217;aux tr\u00e8s grands nombres de Reynolds<\/span><\/strong><span> , le facteur de friction est ind\u00e9pendant du nombre de Reynolds.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\"><strong><span>Le facteur de friction de Darcy<\/span><\/strong><span>\u00a0est une grandeur sans dimension utilis\u00e9e dans l&#8217;\u00e9quation de Darcy \u2013 Weisbach, pour la description des pertes par friction dans les tuyaux ou les conduits ainsi que pour l&#8217;\u00e9coulement en canal ouvert.\u00a0C&#8217;est ce qu&#8217;on appelle \u00e9galement le\u00a0<\/span><strong><span>facteur de friction Darcy \u2013 Weisbach<\/span><\/strong><span>\u00a0, le\u00a0<\/span><strong><span>coefficient de r\u00e9sistance<\/span><\/strong><span>\u00a0ou simplement le\u00a0<\/span><strong><span>facteur de friction<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><span>Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 que le facteur de friction d\u00e9pend du\u00a0<\/span><a title=\"Le num\u00e9ro de Reynold\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/reynolds-number\/\"><strong><span>nombre de Reynolds<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0pour le d\u00e9bit et du degr\u00e9 de rugosit\u00e9 de la surface int\u00e9rieure du tuyau (en particulier pour\u00a0<\/span><a title=\"\u00c9coulement turbulent\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-quun-ecoulement-turbulent-definition\/\"><span>un \u00e9coulement turbulent<\/span><\/a><span>\u00a0).\u00a0Le facteur de friction de l&#8217;\u00e9coulement laminaire est ind\u00e9pendant de la rugosit\u00e9 de la surface int\u00e9rieure du tuyau.<\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14581 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" alt=\"facteur de friction darcy\" width=\"354\" height=\"66\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/darcy-friction-factor.png\" \/><\/a><br \/>\n<span>La section transversale du tuyau est \u00e9galement importante, car les \u00e9carts par rapport \u00e0 la section circulaire provoqueront des \u00e9coulements secondaires qui augmenteront la perte de charge.\u00a0Les tuyaux et conduits non circulaires sont g\u00e9n\u00e9ralement trait\u00e9s en utilisant\u00a0<\/span><strong><span>le diam\u00e8tre hydraulique<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-spacer\"><\/div>\n<h2><span>Rugosit\u00e9 relative<\/span><\/h2>\n<p><span>La quantit\u00e9 utilis\u00e9e pour mesurer la\u00a0<\/span><strong><span>rugosit\u00e9 de la surface int\u00e9rieure du tuyau<\/span><\/strong><span>\u00a0est appel\u00e9e\u00a0<\/span><strong><span>rugosit\u00e9 relative<\/span><\/strong><span>\u00a0, et elle est \u00e9gale \u00e0 la hauteur moyenne des irr\u00e9gularit\u00e9s de surface (\u03b5) divis\u00e9e par le diam\u00e8tre du tuyau (D).<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14577 aligncenter lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\" alt=\"rugosit\u00e9 relative - \u00e9quation\" width=\"243\" height=\"64\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-equation.png\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>, o\u00f9 les irr\u00e9gularit\u00e9s de surface de hauteur moyenne et le diam\u00e8tre du tuyau sont exprim\u00e9s en millim\u00e8tres.<\/span><\/p>\n<p><span>Si nous connaissons la rugosit\u00e9 relative de la surface int\u00e9rieure du tuyau, nous pouvons obtenir la valeur du\u00a0<\/span><strong><span>facteur<\/span><\/strong><span>\u00a0de\u00a0<strong>friction \u00e0<\/strong>\u00a0partir du\u00a0<\/span><strong><span>diagramme de Moody<\/span><\/strong><span>\u00a0.<\/span><\/p>\n<p><span>Le diagramme de Moody (\u00e9galement connu sous le nom de diagramme de Moody) est un graphique sous forme non dimensionnelle qui met en relation\u00a0<\/span><strong><span>le facteur de friction Darcy<\/span><\/strong><span>\u00a0, le\u00a0<\/span><strong><span>nombre de Reynolds<\/span><\/strong><span>\u00a0et la\u00a0<\/span><strong><span>rugosit\u00e9 relative<\/span><\/strong><span>\u00a0pour un \u00e9coulement pleinement d\u00e9velopp\u00e9 dans un tuyau circulaire.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14587 lazy-loaded\" src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\" alt=\"rugosit\u00e9 relative - rugosit\u00e9 absolue\" width=\"390\" height=\"691\" data-lazy-type=\"image\" data-src=\"https:\/\/thermal-engineering.org\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/relative-roughness-absolute-roughness-friction-min.png\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights  lgc-first lgc-last\">\n<div class=\"inside-grid-column\">\n<h2><span>Facteur de friction de Darcy pour divers r\u00e9gimes d&#8217;\u00e9coulement<\/span><\/h2>\n<p><span>La classification la plus courante des\u00a0<\/span><a title=\"R\u00e9gime de flux\" href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/flow-regime\/\"><span>r\u00e9gimes d&#8217;\u00e9coulement<\/span><\/a><span>\u00a0est bas\u00e9e sur le nombre de Reynolds.\u00a0<\/span><strong><span>Le nombre de Reynolds<\/span><\/strong><span>\u00a0est un nombre sans dimension comprenant les caract\u00e9ristiques physiques de l&#8217;\u00e9coulement et il d\u00e9termine si l&#8217;\u00e9coulement est\u00a0<\/span><strong><span>laminaire ou turbulent<\/span><\/strong><span>\u00a0.\u00a0Un nombre de Reynolds croissant indique une turbulence croissante de l&#8217;\u00e9coulement.\u00a0Comme le montre le graphique de Moody, le facteur de friction de Darcy d\u00e9pend \u00e9galement fortement du r\u00e9gime d&#8217;\u00e9coulement (c&#8217;est-\u00e0-dire du nombre de Reynolds).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>Cet article est bas\u00e9 sur la traduction automatique de l&#8217;article original en anglais. Pour plus d&#8217;informations, voir l&#8217;article en anglais. Pouvez vous nous aider Si vous souhaitez corriger la traduction, envoyez-la \u00e0 l&#8217;adresse: translations@nuclear-power.com ou remplissez le formulaire de traduction en ligne. Nous appr\u00e9cions votre aide, nous mettrons \u00e0 jour la traduction le plus rapidement possible. Merci<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le facteur de friction de Fanning, nomm\u00e9 d&#8217;apr\u00e8s John Thomas Fanning, est un nombre sans dimension, soit un quart du facteur de friction de Darcy. Facteur de friction de Fanning Facteur de friction de ventilation Il existe deux facteurs de friction courants,\u00a0le Darcy et le Fanning\u00a0. Le facteur de friction de Fanning\u00a0, nomm\u00e9 d&#8217;apr\u00e8s John &#8230; <a title=\"Qu&#8217;est-ce que le facteur de friction de Fanning &#8211; D\u00e9finition\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/fr\/quest-ce-que-le-facteur-de-friction-de-fanning-definition\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Qu&#8217;est-ce que le facteur de friction de Fanning &#8211; D\u00e9finition\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Qu&#039;est-ce que le facteur de friction de Fanning - D\u00e9finition<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le facteur de friction de Fanning, nomm\u00e9 d&#039;apr\u00e8s John Thomas Fanning, est un nombre sans dimension, soit un quart du facteur de friction de Darcy. 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