{"id":47667,"date":"2019-11-05T21:34:28","date_gmt":"2019-11-05T20:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/o-que-e-condutividade-termica-de-agua-e-vapor-definicao\/"},"modified":"2020-01-24T13:01:30","modified_gmt":"2020-01-24T12:01:30","slug":"o-que-e-condutividade-termica-de-agua-e-vapor-definicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/pt-br\/o-que-e-condutividade-termica-de-agua-e-vapor-definicao\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 condutividade t\u00e9rmica de \u00e1gua e vapor – Defini\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Condutividade t\u00e9rmica da \u00e1gua e do vapor.\u00a0\u00c1gua e vapor s\u00e3o um fluido comum usado para troca de calor no circuito prim\u00e1rio e no circuito secund\u00e1rio.\u00a0Engenharia T\u00e9rmica<\/div>\n<\/div>\n
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Condutividade t\u00e9rmica da \u00e1gua e do vapor<\/h2>\n

\u00c1gua<\/a>\u00a0e\u00a0vapor<\/a><\/strong>\u00a0s\u00e3o um fluido comum usado para\u00a0a troca de calor<\/strong>\u00a0no circuito prim\u00e1rio (da superf\u00edcie das barras de combust\u00edvel ao fluxo do l\u00edquido refrigerante) e no circuito secund\u00e1rio.\u00a0\u00c9 utilizado devido \u00e0 sua\u00a0disponibilidade<\/strong>\u00a0e\u00a0alta capacidade de calor,<\/strong>\u00a0tanto para refrigera\u00e7\u00e3o quanto para aquecimento.\u00a0\u00c9 especialmente eficaz para transportar calor atrav\u00e9s da\u00a0vaporiza\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0e\u00a0condensa\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0da \u00e1gua devido ao seu\u00a0calor latente<\/a><\/strong>\u00a0muito grande\u00a0de vaporiza\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong>\u00a0.<\/p>\n

Uma desvantagem \u00e9 que os reatores moderados a \u00e1gua precisam usar\u00a0o circuito prim\u00e1rio de alta press\u00e3o<\/strong>\u00a0para manter a \u00e1gua no\u00a0estado l\u00edquido<\/strong>\u00a0e para obter efici\u00eancia termodin\u00e2mica suficiente.\u00a0\u00c1gua e vapor tamb\u00e9m reagem com metais comumente encontrados em ind\u00fastrias como a\u00e7o e cobre, que s\u00e3o oxidados mais rapidamente por \u00e1gua e vapor n\u00e3o tratados.\u00a0Em quase todas as centrais t\u00e9rmicas (carv\u00e3o, g\u00e1s, nuclear), a \u00e1gua \u00e9 usada como fluido de trabalho (usado em um circuito fechado entre caldeira, turbina a vapor e condensador) e o l\u00edquido de arrefecimento (usado para trocar o calor residual por um corpo de \u00e1gua) ou transport\u00e1-lo por evapora\u00e7\u00e3o em uma torre de resfriamento).<\/p>\n

Condutividade t\u00e9rmica da \u00e1gua<\/strong><\/p>\n

\"condutividade<\/a><\/p>\n

Condutividade t\u00e9rmica do vapor<\/strong><\/p>\n

\"condutividade<\/a><\/p>\n

Veja tamb\u00e9m:\u00a0Tabelas Steam<\/a><\/p>\n

Refer\u00eancia especial: Propriedades termof\u00edsicas de materiais para engenharia nuclear: um tutorial e coleta de dados.\u00a0IAEA-THPH, IAEA, Viena, 2008. ISBN 978\u201392\u20130\u2013106508\u20137.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Condutividade t\u00e9rmica de fluidos (l\u00edquidos e gases)<\/h2>\n

Na f\u00edsica, um\u00a0fluido<\/a>\u00a0\u00e9 uma subst\u00e2ncia que se deforma continuamente (flui) sob uma tens\u00e3o de cisalhamento aplicada.\u00a0Os fluidos<\/strong>\u00a0s\u00e3o um subconjunto das fases da mat\u00e9ria e incluem\u00a0l\u00edquidos<\/strong>\u00a0,\u00a0gases<\/strong>\u00a0, plasmas e, em certa medida, s\u00f3lidos pl\u00e1sticos.\u00a0Como o espa\u00e7amento intermolecular \u00e9 muito maior e o movimento das mol\u00e9culas \u00e9 mais aleat\u00f3rio no estado fluido do que no estado s\u00f3lido,\u00a0o transporte de energia t\u00e9rmica<\/strong>\u00a0\u00e9 menos eficaz.\u00a0A\u00a0condutividade t\u00e9rmica<\/strong><\/a>de gases e l\u00edquidos \u00e9, portanto, geralmente menor que o dos s\u00f3lidos.\u00a0Nos l\u00edquidos, a condu\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 causada por difus\u00e3o at\u00f4mica ou molecular.\u00a0Nos gases, a condu\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 causada pela difus\u00e3o de mol\u00e9culas do n\u00edvel mais alto de energia para o n\u00edvel mais baixo.<\/p>\n

Condutividade t\u00e9rmica de gases<\/span><\/strong><\/p>\n

\"condutividade<\/a>O efeito da temperatura, press\u00e3o e esp\u00e9cies qu\u00edmicas na\u00a0<\/span>condutividade t\u00e9rmica<\/span><\/strong>\u00a0de um g\u00e1s pode ser explicado em termos da\u00a0<\/span>teoria cin\u00e9tica dos gases<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0O ar e outros gases geralmente s\u00e3o bons isolantes, na aus\u00eancia de convec\u00e7\u00e3o.\u00a0Portanto, muitos materiais isolantes (por exemplo, poliestireno) funcionam simplesmente com um grande n\u00famero de\u00a0<\/span>bolsas cheias<\/span><\/strong>\u00a0de\u00a0g\u00e1s<\/strong>\u00a0que\u00a0<\/span>impedem a convec\u00e7\u00e3o em grande escala<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0A altern\u00e2ncia de bolsa de g\u00e1s e material s\u00f3lido faz com que o calor seja transferido atrav\u00e9s de muitas interfaces, causando uma r\u00e1pida diminui\u00e7\u00e3o no coeficiente de transfer\u00eancia de calor.<\/span><\/p>\n

A\u00a0<\/span>condutividade t\u00e9rmica dos gases<\/span><\/strong>\u00a0\u00e9 diretamente proporcional \u00e0 densidade do g\u00e1s, \u00e0 velocidade molecular m\u00e9dia e, especialmente, ao\u00a0<\/span>caminho livre m\u00e9dio<\/span><\/strong>\u00a0da mol\u00e9cula.\u00a0O caminho livre m\u00e9dio tamb\u00e9m depende do di\u00e2metro da mol\u00e9cula, com mol\u00e9culas maiores com maior probabilidade de sofrer colis\u00f5es do que mol\u00e9culas pequenas, que \u00e9 a dist\u00e2ncia m\u00e9dia percorrida por um transportador de energia (uma mol\u00e9cula) antes de experimentar uma colis\u00e3o.\u00a0Gases leves, como\u00a0<\/span>hidrog\u00eanio<\/span><\/strong>\u00a0e\u00a0<\/span>h\u00e9lio,<\/span><\/strong>\u00a0normalmente t\u00eam\u00a0<\/span>alta condutividade t\u00e9rmica<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0Gases densos, como xen\u00f4nio e diclorodifluorometano, t\u00eam baixa condutividade t\u00e9rmica.<\/span><\/p>\n

Em geral, a condutividade t\u00e9rmica dos gases aumenta com o aumento da temperatura.<\/span><\/p>\n

Condutividade t\u00e9rmica de l\u00edquidos<\/span><\/strong><\/p>\n

Como foi escrito, em l\u00edquidos, a condu\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 causada por difus\u00e3o at\u00f4mica ou molecular, mas os mecanismos f\u00edsicos para explicar a condutividade t\u00e9rmica de l\u00edquidos n\u00e3o s\u00e3o bem compreendidos.\u00a0Os l\u00edquidos tendem a ter melhor condutividade t\u00e9rmica do que os gases, e a capacidade de fluir torna um l\u00edquido adequado para remover o excesso de calor dos componentes mec\u00e2nicos.\u00a0O calor pode ser removido canalizando o l\u00edquido atrav\u00e9s de um trocador de calor.\u00a0Os refrigerantes usados \u200b\u200bnos reatores nucleares incluem \u00e1gua ou metais l\u00edquidos, como s\u00f3dio ou chumbo.<\/span><\/p>\n

A condutividade t\u00e9rmica de l\u00edquidos n\u00e3o met\u00e1licos geralmente diminui com o aumento da temperatura.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Este artigo \u00e9 baseado na tradu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do artigo original em ingl\u00eas. Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte o artigo em ingl\u00eas. Voc\u00ea pode nos ajudar. Se voc\u00ea deseja corrigir a tradu\u00e7\u00e3o, envie-a para: translations@nuclear-power.com ou preencha o formul\u00e1rio de tradu\u00e7\u00e3o on-line. Agradecemos sua ajuda, atualizaremos a tradu\u00e7\u00e3o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Obrigado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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