{"id":51885,"date":"2020-02-01T16:16:22","date_gmt":"2020-02-01T15:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/o-que-e-perda-de-cabeca-menor-perdas-locais-definicao\/"},"modified":"2020-02-01T16:21:02","modified_gmt":"2020-02-01T15:21:02","slug":"o-que-e-perda-de-cabeca-menor-perdas-locais-definicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thermal-engineering.org\/pt-br\/o-que-e-perda-de-cabeca-menor-perdas-locais-definicao\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 perda de cabe\u00e7a menor – Perdas locais – Defini\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Menor perda de carga s\u00e3o perdas de press\u00e3o locais ou quedas de press\u00e3o de v\u00e1rios elementos hidr\u00e1ulicos, como curvas, conex\u00f5es, v\u00e1lvulas, cotovelos, T ou canais aquecidos. Engenharia T\u00e9rmica<\/div>\n<\/div>\n
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Menor Perda de Cabe\u00e7a – Perdas Locais<\/span><\/h2>\n

Na ind\u00fastria, qualquer sistema de tubula\u00e7\u00e3o cont\u00e9m diferentes elementos tecnol\u00f3gicos como\u00a0<\/span>dobras, conex\u00f5es, v\u00e1lvulas ou canais aquecidos<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0Esses componentes\u00a0<\/span>adicionais aumentam a perda<\/span><\/strong>\u00a0de\u00a0carga geral<\/strong>\u00a0do sistema.\u00a0Tais perdas s\u00e3o geralmente denominadas\u00a0<\/span>perdas menores<\/span><\/strong>\u00a0, embora geralmente representem uma parte importante da\u00a0<\/span>perda de carga<\/span><\/a>\u00a0.\u00a0Para sistemas de tubula\u00e7\u00e3o relativamente curtos, com um n\u00famero relativamente grande de dobras e conex\u00f5es,\u00a0<\/span>pequenas perdas podem facilmente exceder\u00a0<\/span>grandes perdas<\/span><\/a><\/strong>\u00a0(especialmente com uma v\u00e1lvula parcialmente fechada que pode causar uma maior perda de press\u00e3o do que um tubo longo, na verdade quando uma v\u00e1lvula \u00e9 fechada ou fechada). quase fechada, a perda menor \u00e9 infinita).<\/span><\/p>\n

As perdas menores s\u00e3o comumente medidas experimentalmente.\u00a0Os dados, especialmente para v\u00e1lvulas, dependem um pouco do projeto do fabricante.<\/span><\/p>\n

Como o atrito do tubo, as perdas menores s\u00e3o\u00a0<\/span>proporcionalmente ao quadrado da vaz\u00e3o<\/span><\/strong>\u00a0e, portanto, podem ser facilmente integradas \u00e0\u00a0<\/span>equa\u00e7\u00e3o de Darcy-Weisbach<\/span><\/a><\/strong>\u00a0.\u00a0<\/span>K<\/span><\/strong>\u00a0\u00e9 a soma de todos os coeficientes de perda no comprimento do tubo, cada um contribuindo para a perda de carga geral.<\/span>\"perda<\/p>\n

Existem\u00a0<\/span>v\u00e1rios m\u00e9todos<\/span><\/strong>\u00a0para calcular a perda de carga de conex\u00f5es, dobras e cotovelos.\u00a0Na se\u00e7\u00e3o a seguir, esses m\u00e9todos s\u00e3o resumidos na ordem do mais simples ao mais sofisticado.\u00a0<\/span><\/p>\n

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M\u00e9todo de comprimento equivalente<\/span><\/h2>\n

O m\u00e9todo de comprimento equivalente<\/span><\/strong>\u00a0(\u00a0<\/span>O\u00a0<\/span><\/strong>m\u00e9todo\u00a0<\/strong>L\u00a0<\/strong>e<\/sub><\/strong>\u00a0\/ D<\/strong>\u00a0) permite ao usu\u00e1rio descrever a perda de press\u00e3o atrav\u00e9s de um cotovelo ou acess\u00f3rio como um\u00a0<\/span>comprimento de tubo reto<\/span><\/strong>\u00a0.<\/span><\/p>\n

Este m\u00e9todo baseia-se na observa\u00e7\u00e3o de que as principais perdas tamb\u00e9m s\u00e3o proporcionais \u00e0\u00a0<\/span>cabe\u00e7a de velocidade<\/span><\/a>\u00a0(\u00a0<\/span>v\u00a0<\/span><\/em>2<\/span><\/sup><\/em>\u00a0\/ 2g<\/span><\/em><\/strong>\u00a0).<\/span><\/p>\n

\"m\u00e9todo<\/a><\/p>\n

O\u00a0m\u00e9todo\u00a0L\u00a0<\/span>e<\/span><\/sub>\u00a0\/ D\u00a0<\/span>simplesmente aumenta o fator multiplicador<\/span><\/strong>\u00a0na\u00a0<\/span>equa\u00e7\u00e3o de Darcy-Weisbach<\/span><\/strong><\/a>\u00a0(ou seja,\u00a0L \/ D<\/em><\/strong>\u00a0) por um comprimento de tubo reto (ou seja,\u00a0L\u00a0<\/em>e<\/sub><\/em>\u00a0), o que daria origem a uma perda de press\u00e3o equivalente \u00e0s perdas na acess\u00f3rios, da\u00ed o nome \u201ccomprimento equivalente\u201d.\u00a0O fator multiplicador torna-se, portanto,\u00a0\u0192 (L + L\u00a0<\/em><\/strong>e<\/sub><\/em><\/strong>\u00a0) \/ D<\/em><\/strong>\u00a0e a equa\u00e7\u00e3o para o c\u00e1lculo da perda de press\u00e3o do sistema \u00e9, portanto:<\/span><\/p>\n

\"comprimento<\/a><\/p>\n

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\"tabela<\/a>Todos os acess\u00f3rios, cotovelos, T, podem ser somados para formar\u00a0<\/span>um comprimento total<\/span><\/strong>\u00a0e a perda de press\u00e3o calculada a partir desse comprimento.\u00a0<\/span>Verificou-se experimentalmente<\/span><\/strong>\u00a0que se os comprimentos equivalentes para uma variedade de tamanhos de um determinado tipo de acess\u00f3rio s\u00e3o divididos pelos\u00a0<\/span>di\u00e2metros<\/span><\/strong>\u00a0dos acess\u00f3rios, ent\u00e3o\u00a0\u00e9 obtida\u00a0uma rela\u00e7\u00e3o quase constante (isto \u00e9, L\u00a0<\/span>e<\/span><\/sub>\u00a0\/ D).\u00a0A vantagem do m\u00e9todo de comprimento equivalente \u00e9 que um \u00fanico valor de dados \u00e9 suficiente para\u00a0<\/span>cobrir todos os tamanhos<\/span><\/strong>\u00a0desse acess\u00f3rio e, portanto, a tabula\u00e7\u00e3o de dados de comprimento equivalente \u00e9 relativamente f\u00e1cil.\u00a0Alguns comprimentos equivalentes t\u00edpicos s\u00e3o mostrados na tabela.<\/span>Veja tamb\u00e9m:\u00a0<\/span>Software de dimensionamento de tubos e c\u00e1lculo de fluxo<\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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M\u00e9todo do coeficiente de resist\u00eancia – M\u00e9todo K – Excesso de cabe\u00e7a<\/span><\/h2>\n

\"tabela<\/a>O m\u00e9todo coeficiente de resist\u00eancia (ou K-m\u00e9todo, ou m\u00e9todo de cabe\u00e7a em excesso)<\/span><\/strong>\u00a0permite que o utilizador para descrever a\u00a0<\/span>perda de press\u00e3o<\/span><\/strong>\u00a0atrav\u00e9s de um cotovelo ou um encaixe por um\u00a0<\/span>n\u00famero adimensional – K<\/span><\/strong>\u00a0.\u00a0Esse n\u00famero adimensional (K) pode ser incorporado \u00e0\u00a0<\/span>equa\u00e7\u00e3o de Darcy-Weisbach de<\/span><\/strong><\/a>\u00a0maneira muito semelhante ao m\u00e9todo de comprimento equivalente.\u00a0Em vez de dados de comprimento equivalente, neste caso, o n\u00famero sem dimens\u00e3o (K) \u00e9 usado para caracterizar o acess\u00f3rio sem vincul\u00e1-lo \u00e0s propriedades do tubo.<\/span><\/p>\n

O valor K representa o\u00a0<\/span>m\u00faltiplo de\u00a0<\/span>cabe\u00e7otes<\/span><\/a><\/strong>\u00a0de\u00a0<\/strong>velocidade<\/a><\/strong>\u00a0que ser\u00e3o perdidos pelo fluido que passa pelo acess\u00f3rio.\u00a0A equa\u00e7\u00e3o para o c\u00e1lculo da perda de press\u00e3o do elemento hidr\u00e1ulico \u00e9, portanto:<\/span>
\n\"M\u00e9todo<\/a>Portanto, a equa\u00e7\u00e3o para o c\u00e1lculo da perda de press\u00e3o de todo o sistema hidr\u00e1ulico \u00e9:<\/span>
\n\"Valor<\/a>
\nO\u00a0<\/span>valor K<\/span><\/strong>\u00a0pode ser caracterizado para v\u00e1rios\u00a0<\/span>regimes de fluxo<\/span><\/a>\u00a0(isto \u00e9, de acordo com o\u00a0<\/span>n\u00famero de Reynolds<\/span><\/a>\u00a0) e isso faz com que seja mais preciso que o m\u00e9todo de comprimento equivalente.<\/span><\/p>\n

Existem v\u00e1rios outros m\u00e9todos para calcular a perda de press\u00e3o para conex\u00f5es, esses m\u00e9todos s\u00e3o\u00a0<\/span>mais sofisticados<\/span><\/strong>\u00a0e tamb\u00e9m\u00a0<\/span>mais precisos<\/span><\/strong>\u00a0:<\/span><\/p>\n