O que é pressão dinâmica – pressão de velocidade – definição

Pressão dinâmica – Pressão de velocidade

Em geral, a pressão  é uma medida da  força exercida  por unidade de área nos limites de uma substância. O termo pressão dinâmica (às vezes chamado de pressão de velocidade ) está associado ao fluxo de fluido e ao efeito de Bernoulli, descrito pela equação de Bernoulli :

Esse efeito causa a  redução da pressão do fluido (pressão estática)  em regiões onde a velocidade do fluxo é aumentada. Esse abaixamento da pressão em uma constrição de um caminho de fluxo pode parecer contra-intuitivo, mas parece menos quando você considera a pressão como densidade de energia. No fluxo de alta velocidade através da constrição, a energia cinética (pressão dinâmica – ½.ρ.v ² ) deve aumentar à custa da energia da pressão (pressão estática – p).

Como pode ser visto, pressão dinâmica é pressão dinâmica é um dos termos da equação de  Bernoulli. Na dinâmica de fluidos incompressível, pressão dinâmica é a quantidade definida por:

A forma simplificada da equação de Bernoulli pode ser resumida na seguinte equação memorável da palavra:

pressão estática  +  pressão dinâmica  =  pressão total (pressão de estagnação)

A pressão total e dinâmica não são pressões no sentido usual – elas não podem ser medidas usando um aneroide, tubo de Bourdon ou coluna de mercúrio.

Para evitar ambiguidade potencial ao se referir à pressão na dinâmica de fluidos, muitos autores usam o termo pressão estática para distingui-lo da pressão total e da pressão dinâmica. O termo pressão estática é idêntico ao termo pressão e pode ser identificado para cada ponto em um campo de fluxo de fluido. Pressão dinâmica é a diferença entre pressão de estagnação e pressão estática.

Pressão dinâmica e perda de pressão

A pressão dinâmica está intimamente relacionada às perdas de pressão . Na análise prática de sistemas de tubulação, a quantidade mais importante é a  perda de pressão devido a efeitos viscosos  ao longo do comprimento do sistema, bem como  perdas de pressão adicionais  decorrentes de outros  equipamentos tecnológicos  como válvulas, cotovelos, entradas de tubulação, conexões e T . Pela observação, a  perda de carga é aproximadamente proporcional ao quadrado da taxa de fluxo  na maioria dos fluxos de engenharia (fluxo de tubulação turbulento e totalmente desenvolvido). De fato, a  perda de  carga é diretamente proporcional à pressão dinâmica .

A constante de proporcionalidade é o coeficiente de perda de pressão . O coeficiente de perda de pressão é anotado K ou ξ (pronunciado “xi”). Este coeficiente caracteriza a perda de pressão de um determinado sistema hidráulico ou de uma parte de um sistema hidráulico. Pode ser facilmente medido em loops hidráulicos. O coeficiente de perda de pressão pode ser definido ou medido para tubos retos e especialmente para  perdas locais (menores) . Por exemplo, o coeficiente de perda de pressão ξ = 4,9  faz com que a queda de pressão seja cerca de 4,9 vezes a pressão dinâmica .