Coeficiente de arrastre – Área de arrastre – Autos
El coeficiente de arrastre es una medida común en el diseño automotriz . El coeficiente de arrastre, C D , es una clasificación comúnmente publicada de la resistencia aerodinámica de un automóvil , relacionada con la forma del automóvil. Multiplicar C D por el área frontal del automóvil da un índice de resistencia total. El resultado se llama área de arrastre.
Dado que la fuerza aerodinámica de arrastre y la fuerza de arrastre aumentan con el cuadrado de la velocidad, esta propiedad adquiere una importancia crítica a velocidades más altas. La reducción del coeficiente de arrastre en un automóvil mejora el rendimiento del vehículo en lo que respecta a la velocidad y la eficiencia del combustible. El automóvil moderno promedio logra un coeficiente de arrastre de entre C D = 0.30 y 0.35.
Coeficiente de arrastre – Características de arrastre
Como se escribió, las características de arrastre de un cuerpo están representadas por el coeficiente de arrastre adimensional , C D , definido como:
El área de referencia, A, se define como el área de la proyección ortográfica del objeto en un plano perpendicular a la dirección del movimiento. Para los objetos huecos, el área de referencia puede ser significativamente mayor que el área de la sección transversal, pero para los objetos no huecos, es exactamente lo mismo que un área de la sección transversal. Como se puede ver, el coeficiente de arrastre es principalmente una función de la forma del cuerpo y tiene en cuenta tanto la fricción de la piel como el arrastre de forma. También puede depender del número de Reynolds y la rugosidad de la superficie.
Cuando los coeficientes de fricción y arrastre de presión están disponibles, el coeficiente de arrastre total se determina simplemente agregándolos:
Con números bajos de Reynolds, la mayor parte de la resistencia se debe a la fricción . Este es especialmente el caso de cuerpos altamente aerodinámicos, como los perfiles aerodinámicos. Por otro lado, con un alto número de Reynolds, la caída de presión es significativa, lo que aumenta la resistencia de forma .
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