Compression pression-vitesse – Turbine Curtis
Les étapes d’impulsion peuvent être composées sous pression, composées par vitesse ou composées par vitesse . La composition pression-vitesse est une combinaison des deux types de composition décrits ci-dessus. En fait, une série d’étages d’impulsion composés de vitesse est appelée turbine composée de pression-vitesse. Chaque étage est constitué d’anneaux de pales fixes et mobiles. Chaque ensemble d’anneaux d’aubes mobiles est séparé par un anneau unique de buses fixes. Dans chaque étage, il y a un anneau de buses fixes et 3-4 anneaux d’aubes mobiles (avec des aubes fixes entre eux). Chaque étage agit comme une turbine à impulsions à vitesse composée.
La vapeur provenant du générateur de vapeur est acheminée vers le premier anneau de buses fixes, où elle est partiellement dilatée . La pression diminue partiellement et la vitesse augmente en conséquence. Il passe ensuite sur les 3-4 anneaux d’aubes mobiles (avec des lames fixes entre eux) où presque toute sa vitesse est absorbée. Du dernier anneau de la platine, il s’échappe dans le prochain anneau de buse et est à nouveau partiellement dilaté.
Cela présente l’avantage de permettre une perte de charge plus importante dans chaque étage et, par conséquent, moins d’étages sont nécessaires, ce qui permet d’obtenir une turbine plus courte pour une perte de charge donnée. On peut constater que la pression est constante à chaque étape; la turbine est donc une turbine à impulsion. La méthode de composition pression-vitesse est utilisée dans la turbine Curtis .
